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CX-8とRCZを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とRCZの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   プジョー  RCZ
VS
115万円481.3万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 39万円389.2万円
RCZの相場表を見る
1886 中古車掲載台数 78
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 7人乗 Bカメラ シートH LEDヘッド

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD リアモニター 2列目キャプテンシート

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 6人乗り 純正ナビ レザーシート

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD BOSE 電動リア 全周囲カメラ ETC BSM

    本体価格
    223万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD Bluetooth対応フルセグナビ ドラレコ

    本体価格
    188.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 10型ナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    327.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 2カメラドライブレコーダー ETC

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    274万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフナビTV360°カメラシートヒータ

    本体価格
    199万円

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    120.7万円

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    198万円

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    172.1万円

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  • プジョー RCZ GTライン 革シート 両席パワーシート シートヒーター

    本体価格
    185.2万円

関東
668
290.9万円
関西
251
300万円
東海
194
264.2万円
北海道
100
297.8万円
九州
220
301万円
東北
107
293.3万円
北陸・甲信越
125
289.4万円
中国
189
271.6万円
四国
32
272.7万円
地域別台数
関東
35
127.1万円
関西
20
210.7万円
東海
7
154.5万円
北海道
2
179.8万円
九州
6
123.4万円
東北
2
95万円
北陸・甲信越
3
213.4万円
中国
1
39万円
四国
2
190万円

CX-8の中古車を探す

RCZの中古車を探す

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CX-8とRCZのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   プジョー  RCZ
289.4万円511万円 新車時価格 399万円550.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
2188~2488 排気量(cc) 1598
190~230 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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