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バネットトラックとRCZを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとRCZの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   プジョー  RCZ
VS
24.8万円504万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 38万円365万円
RCZの相場表を見る
102 中古車掲載台数 80
  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 5Fマニュアル車 最大積載量1000KG A/C付

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ PS PW AT 低床ロング 積載1000kg

    本体価格
    95万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    129万円

  • 日産 バネットトラック ナッツRV マッシュ リチウム/ソーラー/冷蔵庫/インバーター

    本体価格
    346.5万円

  • 日産 バネットトラック ガソリンロング 5速MT 3方開き NoxPM適合 ワンオーナー A/C パワステ

    本体価格
    60万円

  • 日産 バネットトラック ナッツRV製 マッシュXX 2サブ FFヒーター 冷蔵庫 リアクーラー

    本体価格
    439.8万円

  • 日産 バネットトラック 4WD 1.8 グローバル アスリート製 ソーラーパネル シンク キャンピングカー

    本体価格
    168万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ パワーウインドウ 4速コラムオートマ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ トラック850Kg積 リヤWタイヤ

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 移動販売車 移動スーパー 移動コンビニ

    本体価格
    224万円

ピックアップ中古車
  • プジョー RCZ 1.6 本革 ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー RCZ 1.6 グレージュレザーインテリア 19AW ナビ・TV

    本体価格
    54.5万円

  • プジョー RCZ 1.6 可変ウィング・エアロパーツMAXTONDESIGN

    本体価格
    188万円

  • プジョー RCZ GTライン ナビ/バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • プジョー RCZ 1.6 ナビTV バックカメラETCドラレコ電動シート

    本体価格
    72万円

  • プジョー RCZ 1.6 後期モデル グレー本革 コーティング済禁煙

    本体価格
    109.8万円

  • プジョー RCZ 1.6 1オーナ- 左H 黒革 キセノン ナビ TV

    本体価格
    179.9万円

  • プジョー RCZ R 国内150台限定 トルセンLSD ETC

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    305万円

  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック 白/灰革シート ブラック塗装モール 専用1

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    111.5万円

  • プジョー RCZ R 

    本体価格
    305万円

関東
36
154.3万円
関西
24
120.4万円
東海
7
234.2万円
北海道
8
138.8万円
九州
15
109.7万円
東北
3
148万円
北陸・甲信越
6
245.2万円
中国
0
---
四国
3
84.2万円
地域別台数
関東
32
141.2万円
関西
20
203.9万円
東海
14
141.3万円
北海道
3
84.6万円
九州
4
149万円
東北
2
102.5万円
北陸・甲信越
3
194.6万円
中国
0
---
四国
2
102.5万円

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バネットトラックとRCZのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   プジョー  RCZ
134.5万円212.4万円 新車時価格 399万円550.8万円
トラック ボディタイプ クーペ
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1789~2184 排気量(cc) 1598
79~102 最高出力(馬力) 156~270
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、3名 乗車定員 4名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

---
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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