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グラディエーターと508を比較! - みんなの比較車種

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グラディエーターと508の中古車情報を比較する

ジープ  グラディエーター   プジョー  508
VS
588万円1284.1万円
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中古車相場 44.8万円422万円
508の相場表を見る
68 中古車掲載台数 45
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 試乗車 LEDヘッドライト/レザーシート

    本体価格
    698万円

  • ジープ グラディエーター OVERLAND 4WD 2022yモデル 新車

    本体価格
    798万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 弊社元試乗車・レザーシート・ナビETC2.0

    本体価格
    732万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 認定中古車  BSM ナビ ドラレコ

    本体価格
    715万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD JEEP認定中古車/保証付き

    本体価格
    638万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオーナー/ 禁煙車/ 認定中古車保証1年

    本体価格
    668万円

  • ジープ グラディエーター 新車 ウィリス ディーラー未導入モデル シートヒーター カープレイ バックカメラ

    本体価格
    762万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 オーバーランド 4WD 自社輸入車輌

    本体価格
    758万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD リフトアップフルカスタム 新並1オーナー

    本体価格
    878万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 1オーナー 純正ナビ ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    625万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルパッケージ ナイトビジョン 電動黒革

    本体価格
    245万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナイトビジョン ナッパレザー サンルーフ

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  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー ナビTV ETC

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  • プジョー 508 グリフ LEDヘッドライト ETC バックカメラ

    本体価格
    83.5万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 元社用車

    本体価格
    400万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルパッケージ

    本体価格
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  • プジョー 508 GT ハイブリッド PHEVモデル 純正ナビ ナッパレザー

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  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルセグTV パワーバックドア 禁煙車

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  • プジョー 508 アリュール 純正HDDナビ プッシュST スペアーキー有

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  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証/ディーゼル/ETC/ナビ

    本体価格
    229万円

関東
26
738.6万円
関西
7
800万円
東海
13
807.1万円
北海道
5
920万円
九州
4
750.6万円
東北
4
829.6万円
北陸・甲信越
3
685.3万円
中国
4
712.8万円
四国
2
782.5万円
地域別台数
関東
12
235.8万円
関西
17
315.3万円
東海
6
214.3万円
北海道
1
245万円
九州
4
370.7万円
東北
3
234.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
140万円
四国
1
239万円

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グラディエーターと508のカタログ情報を比較する

ジープ  グラディエーター   プジョー  508
770万円960万円 新車時価格 417万円750.8万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
3600~3604 排気量(cc) 1598~1997
284 最高出力(馬力) 177~180
4WD 駆動方式 FF
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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