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グラディエーターとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グラディエーター   ダイハツ  ソニカ
VS
548万円1284.1万円
グラディエーターの相場表を見る
中古車相場 7.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
70 中古車掲載台数 56
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新車保証継承 整備付 弊社デモカー

    本体価格
    788万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 

    本体価格
    648.2万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD レザーシート カープレイ 北米バンパー

    本体価格
    928万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD リフトアップ 37インチTA 17インチAW

    本体価格
    応談

  • ジープ グラディエーター RUBICON RockKrawler Fox RR TMR Method ディーラー車 1オーナー 3inリフト 37inA/T

    本体価格
    960万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 純正ナビ・TVフルセグ・レザ-

    本体価格
    698万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 スポーツ 4WD FOX製2インチアップ KMCホイール ヒッチ

    本体価格
    600万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新車保証継承 純正ナビTV ETC 革シート

    本体価格
    803.5万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオフマフラー&パイプフェンダー

    本体価格
    1284.1万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新車並行車 オートサロン出展車

    本体価格
    878万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ソニカ 660 RS 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ 社外ナビ ワンセグ ETC付

    本体価格
    25.3万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 検R7年8月/Tチェーン/ターボ/スマートキー

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ HIDヘッドライト ナビETC

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD ディスチャージランプ 純正アルミ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 走行距59144km

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ローダウンミニライトアルミ3S7全塗装済

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ETC ナビ TV HID

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド レーダークルーズコントロールスマートキー

    本体価格
    59.8万円

関東
26
743.4万円
関西
8
742.2万円
東海
18
800.3万円
北海道
3
1078万円
九州
4
751万円
東北
4
824.6万円
北陸・甲信越
3
672万円
中国
2
717万円
四国
2
768万円
地域別台数
関東
12
38.9万円
関西
7
23.1万円
東海
11
29.1万円
北海道
0
---
九州
8
28.7万円
東北
6
34.5万円
北陸・甲信越
3
23.7万円
中国
5
54.1万円
四国
4
17.5万円

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グラディエーターとソニカのカタログ情報を比較する

ジープ  グラディエーター   ダイハツ  ソニカ
770万円960万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
3600~3604 排気量(cc) 658
284 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

---
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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