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NXと508を比較! - みんなの比較車種

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NXと508の中古車情報を比較する

レクサス  NX   プジョー  508
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 44.8万円430万円
508の相場表を見る
1557 中古車掲載台数 47
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 後期 TRDエアロ マクレビ 360カメラ

    本体価格
    381.7万円

  • レクサス NX 250 バージョンL CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    545万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD Dインナーミラー 全周囲 OP20AW 本革

    本体価格
    539万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 赤革 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    509万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 10型ナビ 白革 衝突軽減

    本体価格
    429万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD 純正ナビ バックカメラ エンスタ ETC

    本体価格
    189.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 黒革 サンルーフ 1オーナー Pゲート

    本体価格
    428万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ナビ フルセグTV サンルーフ レザーシート

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    358万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ブレージングカーネリアン/18インチ

    本体価格
    390万円

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    300万円

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    本体価格
    246.1万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 黒革 バックモニター ETC

    本体価格
    187.8万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様 ナッパ革 ACC ナビ 19AW 2年保証

    本体価格
    318万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ ハーフレーザーシート

    本体価格
    140万円

  • プジョー 508 アリュール コーティング済 ナビ バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド 新車保証継承 純正ナビ ETC2.0 ドレレコ

    本体価格
    398万円

関東
474
413.6万円
関西
297
394.8万円
東海
287
382.6万円
北海道
74
360万円
九州
189
393.4万円
東北
43
351.1万円
北陸・甲信越
75
376.5万円
中国
91
434.9万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
12
235.8万円
関西
18
311.5万円
東海
7
214.2万円
北海道
1
245万円
九州
4
357.5万円
東北
3
234.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
140万円
四国
1
239万円

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NXと508のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   プジョー  508
455万円772.5万円 新車時価格 417万円750.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
2393~2487 排気量(cc) 1598~1997
185~279 最高出力(馬力) 177~180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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