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GR86と508を比較! - みんなの比較車種

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GR86と508の中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   プジョー  508
VS
216.9万円680万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 44.8万円430万円
508の相場表を見る
604 中古車掲載台数 47
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オナ アイサイト 衝突軽減 追従クルコン

    本体価格
    348.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ LED ETC ドラレコ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    342.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ バックカメラ ACC パドルシフト

    本体価格
    315万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    325万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー GRクロスミッション

    本体価格
    325万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ アプライドモデルC型 カロッツェリアナビ

    本体価格
    342.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    430万円

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    本体価格
    185.9万円

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    本体価格
    140万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    245万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー パノラマルーフ パワーシート

    本体価格
    134.8万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ プレミアムレザーED LEDライト フルセグナ

    本体価格
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  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマサンルーフ フルパッケージ

    本体価格
    285万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド 全周囲カメラ FOCAL シートヒーター左右

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  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様 ナッパ革 ACC ナビ 19AW 2年保証

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    318万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー サンルーフ FOCAL 本革

    本体価格
    311万円

関東
219
328.3万円
関西
89
316.6万円
東海
140
333.4万円
北海道
7
368.8万円
九州
62
328.8万円
東北
20
358.4万円
北陸・甲信越
9
323.4万円
中国
42
339.4万円
四国
16
329.7万円
地域別台数
関東
12
235.8万円
関西
18
311.7万円
東海
7
214.2万円
北海道
1
245万円
九州
4
357.5万円
東北
3
234.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
140万円
四国
1
239万円

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GR86と508のカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   プジョー  508
279.9万円399.5万円 新車時価格 417万円750.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
2387 排気量(cc) 1598~1997
235 最高出力(馬力) 177~180
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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