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GR86と508を比較! - みんなの比較車種

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GR86と508の中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   プジョー  508
VS
220万円759万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 44.8万円422万円
508の相場表を見る
592 中古車掲載台数 47
  • トヨタ GR86 2.4 カップカー ベーシック ワンオーナー 専用ロールケージ

    本体価格
    357万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー 6MT SDナビ フルセグ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー車・スマートキー

    本体価格
    318万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ カロッツェリア大型ナビ/TV/Bカメ 6速MT

    本体価格
    389万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GR製エアロ・スポーツマフラー 9インチナ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT ワンオーナー SDナビ・Bカメラ

    本体価格
    333万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー GRフルエアロ GRマフラー

    本体価格
    296万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 

    本体価格
    279万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー マニュアル フルセグTV

    本体価格
    308万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ アイサイト ハーフレザーシート

    本体価格
    336.6万円

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  • プジョー 508 GTライン フルパッケージ SR 黒革 ナビ ドラレコ

    本体価格
    341.8万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド 全周囲カメラ FOCAL シートヒーター左右

    本体価格
    422万円

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    274.4万円

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    本体価格
    409万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 元社用車

    本体価格
    400万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックSR・前後ドラレコ・黒革・ナビ

    本体価格
    215万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ハーフレザー 純正ナビ地デジTV

    本体価格
    268万円

  • プジョー 508 GTライン ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    288万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド 新車保証継承 純正ナビ ETC2.0 ドレレコ

    本体価格
    398万円

関東
210
335.1万円
関西
90
318.7万円
東海
130
337.1万円
北海道
9
362.4万円
九州
60
335.7万円
東北
21
355.7万円
北陸・甲信越
16
318.5万円
中国
39
341万円
四国
17
327.4万円
地域別台数
関東
12
228.2万円
関西
19
317.2万円
東海
5
233.9万円
北海道
1
245万円
九州
4
371.1万円
東北
3
234.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
214万円
四国
1
239万円

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GR86と508のカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   プジョー  508
279.9万円399.5万円 新車時価格 417万円750.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
2387 排気量(cc) 1598~1997
235 最高出力(馬力) 177~180
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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