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508SWと500Cを比較! - みんなの比較車種

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508SWと500Cの中古車情報を比較する

プジョー  508SW   アバルト  500C
VS
48.8万円528万円
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中古車相場 63万円107.9万円
500Cの相場表を見る
49 中古車掲載台数 8
  • プジョー 508SW GTライン ACC ナビTV 全ACC・FOCALサウンド・純正ナビTV・全周囲カメラ・CarPlay・Bluetooth・純正18インチAW・コーナーセンサー・LEDライト・Hレザー・シートヒーター・パワーバックドア・ETC周囲カメラ CarPlay FOCAL

    本体価格
    195.9万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド 全プラン2年保証付 黒革 サンルーフ 純正ナビ地デジカープレイBカメラF/RDレコETC 充電ケーブル付 ブラインドスポットモニター パワーバックドア パワーシート/ヒーター アクティブセーフティー

    本体価格
    316万円

  • プジョー 508SW GTライン 純正ナビ ハーフレザー FOCALサウンド

    本体価格
    174.1万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ FOCAL 電動リアゲート 障害物センサー 全方位カメラ 追従型クルーズコントロール ブラインドスポットモニター メモリナビ Apple CarPlay/Android Auto 運転/助手席シートヒーター

    本体価格
    229.8万円

  • プジョー 508SW グリフ ETC純ナビBカメラPリアゲートガラスルーフ

    本体価格
    72.8万円

  • プジョー 508SW アリュール 純正フルセグナビ ハーフレザー ACC

    本体価格
    179万円

  • プジョー 508SW GT ナビ ETC ドラレコ前後 ナイトビジョン

    本体価格
    268万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマルーフ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    59.9万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド 純正ナビTV 本革 パワーリアゲート 禁煙車 全方位カメラ フルセグTV フォーカルプレミアムサウンド 前席シートヒーターブラインドスポット 前後障害物センサー パワーバックドア LEDハイビーム アダプティブクルーズ

    本体価格
    385万円

  • プジョー 508SW アリュール 車検整備付き/ターボ/HID/前後ドラレコ/ガラスルーフ/電動パーキング/オートライト/Pスタート/パドルシフト/タイチェン/ETC/Bluetooth接続/地デジフルセグ/Bカメ/クルコン/記録簿/パワーシート/シートヒーター/

    本体価格
    48.8万円

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    応談

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  • アバルト 500C 1.4 純正ケース/取説/保証書/記録簿 スペアキー 業者評価4.5 修復歴なし

    本体価格
    70万円

  • アバルト 500C 1.4 PPS製ECU書換/192馬力仕様!!/

    本体価格
    63万円

  • アバルト 500C 500c 

    本体価格
    90万円

関東
22
201.9万円
関西
9
258.5万円
東海
7
248.4万円
北海道
2
259万円
九州
3
189.5万円
東北
4
162.5万円
北陸・甲信越
1
318.4万円
中国
1
528万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
76万円
関西
1
70万円
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
90万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
93.5万円
四国
0
---

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500Cの中古車を探す

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508SWと500Cのカタログ情報を比較する

プジョー  508SW   アバルト  500C
442万円756.6万円 新車時価格 329万円339万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4790×1860×1420 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
1598~1997 排気量(cc) 1368
177~180 最高出力(馬力) 135~140
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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