| プジョー 508SW | いすゞ ジェミニハッチバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
23万円～528万円
508SWの相場表を見る |
中古車相場 |
---
ジェミニハッチバックの相場表を見る |
| 47台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| プジョー 508SW | いすゞ ジェミニハッチバック | |
|---|---|---|
| 442万円～756.6万円 | 新車時価格 | 116.8万円～200.9万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4790×1860×1420 | 全長x全幅x全高(mm) | 4185×1695×1325 |
| 1598～1997 | 排気量(cc) | 1471～1588 |
| 177～180 | 最高出力（馬力） | 100～180 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作 「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps／最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps／400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された（2019.6） |
解説 |
クーペボディを延長したスタイリッシュハッチ 1990（H2）年に登場したいすゞが生産した最後のオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったがワゴンテイストの3ドアハッチバックモデルを追加。なかでもこのハッチバックモデルは、クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用して、スペシャリティかつ高い実用性を誇った。1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.2) |
508SWとジェミニハッチバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！508SWとジェミニハッチバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは508SWの中古車は47台、ジェミニハッチバックの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
