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Eクラスオールテレインと508SWを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン   プジョー  508SW
VS
244.8万円990万円
Eクラスオールテレインの相場表を見る
中古車相場 36万円540万円
508SWの相場表を見る
59 中古車掲載台数 54
  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC RSP SR HUD Burmester CarPlay

    本体価格
    596万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブPKG/1年保証/衝突軽減B

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD EXC-PKG 後期 1オナ 禁煙 PSR RSP HUD MBUX

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD EXC PKG&パノラマ ワンオーナー

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 後期 1オーナー エクスクルーシブ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブPG 中期モデル パノラマR

    本体価格
    334万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブPKG 右ハンドル D車

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ローレウスエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    555.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 中期 白革シート パノラマルーフ

    本体価格
    410万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    658万円

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    198万円

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    331万円

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    59万円

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    本体価格
    341万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルPKG パノラマサンルーフ FOCALスピーカ

    本体価格
    305.6万円

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    458万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド ETC 純正ナビ フルセグTV レザーシート

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  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ AppleCarPlay 禁煙

    本体価格
    272.8万円

関東
41
586.1万円
関西
5
472.6万円
東海
6
454.8万円
北海道
1
720万円
九州
2
331.5万円
東北
1
688万円
北陸・甲信越
3
776.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
26
240.4万円
関西
12
273.3万円
東海
5
197.8万円
北海道
1
295万円
九州
2
200万円
東北
3
191.3万円
北陸・甲信越
3
399.6万円
中国
1
118万円
四国
1
269万円

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Eクラスオールテレインと508SWのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン   プジョー  508SW
1098万円 新車時価格 442万円756.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4960×1890×1495 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
1992 排気量(cc) 1598~1997
197 最高出力(馬力) 177~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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