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WRXと508SWを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   プジョー  508SW
VS
96.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 29万円448万円
508SWの相場表を見る
473 中古車掲載台数 28
  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 555台限定車 DIATONEメモリナビ TV Bカメラ

    本体価格
    699.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD ワンオーナー 4WD レカロシート

    本体価格
    535.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD サンルーフ アドバンスド レカロシート

    本体価格
    479.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アラゴスタ車高調 RAYSTE3718AW SD地デジ

    本体価格
    229万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 純ナビ ドラレコ ETC ステコン Bカメラ

    本体価格
    509.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション 4WD 555台限定車 STIエアロ・大型リアスポ

    本体価格
    700.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 NBR チャレンジ パッケージ カーボンリアウイング 4WD 全国3年保証付 禁煙車 STiFスポイラー

    本体価格
    875万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIエアロ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    190.4万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 7型ナビ/Bカメラ/BSM/ドラレコ/ETC/STI18AW

    本体価格
    262.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STiエアロ 純正レカロ ビルシュタイン

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    106万円

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  • プジョー 508SW グリフ AVナビBモニター  ETC 純正17AW

    本体価格
    29万円

  • プジョー 508SW グリフ 黒革シート パワーシート バックカメラ付

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 508SW GTライン 2年保証付/170項目 ナビ地デジ360C PBD BSM

    本体価格
    268万円

関東
167
321万円
関西
68
338.6万円
東海
87
382.8万円
北海道
35
298.5万円
九州
24
367.4万円
東北
33
254万円
北陸・甲信越
27
300.1万円
中国
25
270.2万円
四国
7
302.5万円
地域別台数
関東
10
107.1万円
関西
9
233.3万円
東海
5
165.7万円
北海道
1
258万円
九州
0
---
東北
3
173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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508SWの中古車を探す

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WRXと508SWのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   プジョー  508SW
334.8万円710.6万円 新車時価格 442万円756.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
1994~1998 排気量(cc) 1598~1997
300~329 最高出力(馬力) 177~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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