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エブリイワゴンと508SWを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンと508SWの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   プジョー  508SW
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 29万円448万円
508SWの相場表を見る
1844 中古車掲載台数 27
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動スライドドアドア オートステップ

    本体価格
    195万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 4インチリフトアップ コンプリートカー

    本体価格
    330万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済み未使用車LEDヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 

    本体価格
    182.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ バックカメラ付きディスプレイオーディオ

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ 4WD オートマ パールホワイト アルミホイール

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 社外7インチメモリナビ フルセグ ETC

    本体価格
    79.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 社外アルミ ETC 取説保証書

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ナビ フルセグTV 片側電動 バックカメラ

    本体価格
    144万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    335.7万円

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    本体価格
    368万円

  • プジョー 508SW アリュール 

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    125.5万円

  • プジョー 508SW グリフ 後期モデル パノラマルーフ 黒革ナビ TV

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  • プジョー 508SW GTライン フルパッケージ SR 黒革 ナビ ドラレコ

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    324.2万円

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    本体価格
    49.9万円

  • プジョー 508SW グリフ サンルーフ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    98.5万円

関東
557
111万円
関西
378
125.9万円
東海
213
110.5万円
北海道
120
120.7万円
九州
215
118.5万円
東北
105
124.8万円
北陸・甲信越
88
129.2万円
中国
93
124.8万円
四国
75
120.4万円
地域別台数
関東
10
107.1万円
関西
9
233.3万円
東海
5
165.7万円
北海道
1
258万円
九州
0
---
東北
2
40.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エブリイワゴンの中古車を探す

508SWの中古車を探す

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エブリイワゴンと508SWのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   プジョー  508SW
142.6万円208.3万円 新車時価格 442万円756.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
658 排気量(cc) 1598~1997
64 最高出力(馬力) 177~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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