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1シリーズと5008を比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   プジョー  5008
VS
14.8万円549.9万円
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中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
1079 中古車掲載台数 167
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビBカメACC18AWHDU禁煙1オナ

    本体価格
    325万円

  • BMW 1シリーズ 118d スポーツ 軽油 後期 ドライビングアシスト ナビTV BT

    本体価格
    108.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i DCT 弊社下取り車両 バックカメラ 前後PDC ETC

    本体価格
    248万円

  • BMW 1シリーズ 120i スタイル バックカメラ 純正ナビ パワーシート 禁煙

    本体価格
    75万円

  • BMW 1シリーズ 116i DCT 弊社社用車 純正17AW 純正HDDナビ

    本体価格
    249.8万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ ディーラー車 本土仕入 修復無し

    本体価格
    75万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ iDriveナビゲーション&コンフォートP ACC

    本体価格
    169.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 

    本体価格
    249万円

  • BMW 1シリーズ 116i 

    本体価格
    34.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ACC 社外地デジ 電動シート 前後PDC

    本体価格
    185万円

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  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ CROSSCITY

    本体価格
    337万円

  • プジョー 5008 GT 登録済未使用車 サンルーフ

    本体価格
    519万円

関東
374
225.1万円
関西
244
224.9万円
東海
178
238.7万円
北海道
10
158.4万円
九州
102
207.3万円
東北
41
194.7万円
北陸・甲信越
40
238万円
中国
68
238.6万円
四国
22
139.9万円
地域別台数
関東
55
284.9万円
関西
26
297.2万円
東海
47
328.7万円
北海道
4
388.5万円
九州
15
322.8万円
東北
10
237.9万円
北陸・甲信越
7
348.7万円
中国
1
240万円
四国
2
284.4万円

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1シリーズと5008のカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   プジョー  5008
478万円698万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1498~1998 排気量(cc) 1598~1997
156~300 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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