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シビックタイプRと5008を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   プジョー  5008
VS
84.8万円899.8万円
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中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
431 中古車掲載台数 167
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    429.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 前後ドラレコ/ラバーマット/ユーロホーン

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    482万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 6速マニュアル車 ギャザズナビ

    本体価格
    458万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ターボ フルLEDヘッド

    本体価格
    588.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー フジツボチタンマフラー

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 J'sハイパーECU/BLITZ別タン式車高調/後期

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 後期型 ホンダセンシング

    本体価格
    568万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル クラッチ交換済(2022年)

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ 8型モニター

    本体価格
    273.5万円

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    375万円

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    本体価格
    417.6万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay/AndroidAuto  ナッパレザー

    本体価格
    419万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーPKG 禁煙車 認定中古車保証1年

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  • プジョー 5008 シエロ ガラスルーフ・ナビTV・リアモニター・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG サンルーフ 360カメラ

    本体価格
    282.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストP 半革 Carplay ドラレコ ETC

    本体価格
    288.1万円

関東
161
419.8万円
関西
75
432.8万円
東海
71
472.8万円
北海道
7
527.1万円
九州
49
474.3万円
東北
10
447.8万円
北陸・甲信越
28
389.1万円
中国
16
526.6万円
四国
14
448.1万円
地域別台数
関東
55
279.2万円
関西
26
297.2万円
東海
48
328.7万円
北海道
4
388.5万円
九州
15
323.7万円
東北
10
237.9万円
北陸・甲信越
6
342.9万円
中国
1
240万円
四国
2
285.4万円

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5008の中古車を探す

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シビックタイプRと5008のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   プジョー  5008
499.7万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1995 排気量(cc) 1598~1997
330 最高出力(馬力) 165~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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