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5008とグレイスを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   ホンダ  グレイス
VS
15万円522.6万円
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中古車相場 48.8万円174.7万円
グレイスの相場表を見る
185 中古車掲載台数 182
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビTV カープレイ LED

    本体価格
    261万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG ACC BSM ApplecarPlay

    本体価格
    272.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマルーフ ACC 半革 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    294万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ AppleCarPlay ACC 全周囲カメラ

    本体価格
    287.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビTV/サンルーフ/黒革/RAYS/電動リア

    本体価格
    258.8万円

  • プジョー 5008 アリュール 1オナ サンルーフ 純正ナビ フルセグTV ACC

    本体価格
    189万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全方位カメラ/追従クルコン/パドルシフト

    本体価格
    232.1万円

  • プジョー 5008 シエロ ビデオパッケージ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    158万円

  • プジョー 5008 シエロ レザー&ビデオパッケージ ディーラー整備

    本体価格
    39万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay バックカメラ 電動リアゲート

    本体価格
    303万円

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    本体価格
    113万円

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    99.8万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 LX 1年保証付/純正ナビTV/車高調/バックカメラ

    本体価格
    72.5万円

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    158.4万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD 衝突軽減ブレーキ  純正ナビ ETC

    本体価格
    83.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッド15EX・純正ナビフルセグ・LED ハイブリッド15EX・純正ナビフルセグ・LED

    本体価格
    119万円

関東
57
265.2万円
関西
20
226.8万円
東海
47
287万円
北海道
7
318.7万円
九州
20
314.7万円
東北
17
224.9万円
北陸・甲信越
10
322万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円
地域別台数
関東
57
104.8万円
関西
15
104.3万円
東海
18
92.7万円
北海道
20
118.3万円
九州
27
117.1万円
東北
21
109万円
北陸・甲信越
9
108.6万円
中国
8
93.3万円
四国
7
96.8万円

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5008とグレイスのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   ホンダ  グレイス
404万円622.1万円 新車時価格 175万円265万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1598~1997 排気量(cc) 1496
165~180 最高出力(馬力) 110~132
FF 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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