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LSハイブリッドと5008を比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドと5008の中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   プジョー  5008
VS
38万円540万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 33万円518万円
5008の相場表を見る
308 中古車掲載台数 167
  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD マークレビン・サンルーフ・リアTV

    本体価格
    540万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 本州仕入・ナビ・TV・B/T・革・サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 禁煙/1オーナー/全画面SDナビ/ナイトビュー

    本体価格
    259万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD レイズ20AW/黒本革シート/レーダークルーズ

    本体価格
    138万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 21インチAW/WALDエアロ/黒本革エアーシート

    本体価格
    228万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD サンルーフ マークレビンソン 革シート

    本体価格
    74.5万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 中期型 白レザー白ウッド内装 サンルーフ

    本体価格
    107万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD 白革 LS500仕様 LS500ホイール

    本体価格
    177万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 後期・黒革・新品モデリスタ仕様フルエアロ

    本体価格
    226.6万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD マクレビ 黒革シート リアモニター

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    265万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    88万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    268万円

関東
106
168.2万円
関西
32
173.5万円
東海
45
198.6万円
北海道
56
158万円
九州
17
225.6万円
東北
19
133.3万円
北陸・甲信越
17
136.6万円
中国
11
162.3万円
四国
5
159.7万円
地域別台数
関東
55
257.5万円
関西
23
235.2万円
東海
34
291.9万円
北海道
8
303.6万円
九州
15
316.2万円
東北
16
218.1万円
北陸・甲信越
11
286.9万円
中国
3
301.6万円
四国
2
238万円

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5008の中古車を探す

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LSハイブリッドと5008のカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   プジョー  5008
970万円1595.4万円 新車時価格 404万円622.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
4968 排気量(cc) 1598~1997
394 最高出力(馬力) 165~180
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 7名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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