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ミニキャブトラックと5008を比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックと5008の中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   プジョー  5008
VS
4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 25万円522.6万円
5008の相場表を見る
557 中古車掲載台数 173
  • 三菱 ミニキャブトラック 冷蔵冷凍車  菱重製 中温 ‐5℃設定 2コンプレッサー

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 三方開き 3速オートマ パワステ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 4WD 5MT

    本体価格
    76.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 冷蔵冷凍車 菱重製 中温 -5℃設定 5MT 片側スライドドア 2コンプ 4WD

    本体価格
    215.1万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 坂道発進アシスト・リアソナー・ASC搭載

    本体価格
    116.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD エアコンパワステ4WDデフロック

    本体価格
    67万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ CarsOsaka:0462 エアコン AT

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 4WD 4WD ミッション車

    本体価格
    22万円

  • 三菱 ミニキャブトラック  切替4WD

    本体価格
    23.8万円

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    219万円

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    本体価格
    258.1万円

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    216.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    304.3万円

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    本体価格
    515万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型 ナビ TV サンルーフ 半革暖席

    本体価格
    359.9万円

関東
126
76.8万円
関西
86
64.3万円
東海
35
51.4万円
北海道
30
75.8万円
九州
88
54.9万円
東北
53
61.9万円
北陸・甲信越
55
62.9万円
中国
43
62.9万円
四国
41
58.2万円
地域別台数
関東
53
266.4万円
関西
22
234.5万円
東海
45
282万円
北海道
6
322.7万円
九州
16
324.1万円
東北
15
234.9万円
北陸・甲信越
9
328.9万円
中国
4
348.6万円
四国
3
256.6万円

ミニキャブトラックの中古車を探す

5008の中古車を探す

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ミニキャブトラックと5008のカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   プジョー  5008
78.4万円159.1万円 新車時価格 404万円622.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
658 排気量(cc) 1598~1997
46~50 最高出力(馬力) 165~180
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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