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ヤリスクロスと5008を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスと5008の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   プジョー  5008
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 15万円522.6万円
5008の相場表を見る
3497 中古車掲載台数 190
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 1オーナー 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    242.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z Dオーディオ/全周囲/追従クルコン/LED/BSM

    本体価格
    282万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD トヨタセーフティセンス

    本体価格
    246.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    237.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 踏み間違い加速抑制・ディーラー保証1年

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 GRスポーツ トヨタ認定中古車 禁煙・ワンオーナー

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオTVナビ有り

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 寒冷地仕様 夏冬タイヤ 全方位カメラ

    本体価格
    275.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 1オーナー禁煙 MIRACASTナビ スマートキー

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    230万円

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    232.1万円

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  • プジョー 5008 Allure 認定中古車 専用ナビETC付

    本体価格
    223万円

関東
813
243.1万円
関西
448
240.7万円
東海
588
239.3万円
北海道
221
237.8万円
九州
538
240.9万円
東北
241
243.8万円
北陸・甲信越
222
248.5万円
中国
264
237.4万円
四国
162
240.8万円
地域別台数
関東
62
269.6万円
関西
21
227.2万円
東海
47
288.7万円
北海道
7
319.3万円
九州
20
314.7万円
東北
16
234.3万円
北陸・甲信越
10
314.3万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

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ヤリスクロスと5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   プジョー  5008
179.8万円323.4万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1490 排気量(cc) 1598~1997
91~120 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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