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Q5スポーツバックと5008を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q5スポーツバック   プジョー  5008
VS
336.1万円912.8万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 33万円528.3万円
5008の相場表を見る
178 中古車掲載台数 120
  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 TVチューナー 20AW コンフォートP アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ 全方位カメラ 前後センサー ブラックレザー バーチャルコックピット マトリクスLED ETC

    本体価格
    625万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sラインプラスパッケージ マトリクスLEDヘッドランプ ダイナミックターンインジケーター 全席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 全周囲カメラ バーチャルコックッピト プレセンスシティ

    本体価格
    381.2万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ブラックAudiリングス&ブラックスタイリングパッケージ プライバシーガラス Slineプラスパッケージ コンフォートパッケージ アルミホイール5Vスポークスターデザイン255/45R20

    本体価格
    565万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 保証付 パノラマサンルーフ付き ブラックスタイリングパッケージ クーペボディスタイリング Sラインプラスパッケージ 20インチアルミ プライバシーガラス メモリ付きパワーシート ブラックハーフレザー

    本体価格
    510万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI quattro S line 

    本体価格
    550万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古・ハーフレザーシート・サラウンドビューカメラ・シートヒーター前後・パワーテールゲート・Apple Car Play・アンビエントライト・サイドアシスト・パークアシスト

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD LED Bluetooth接続 Wエアコン パワーシート 衝突被害軽減ブレーキ フロントカメラ 4WD パーキングアシスト 禁煙 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line dynamic edition パッケージ

    本体価格
    550万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様/黒レザー/BlackStyle/SLineプラスPK/コンフォートPK/地デジテレビ/ダンピングサス/前後シートヒーター/電動テールゲート/OP20インチアルミ/アダプティブクルコン/バーチャルコックピット/1オーナー/禁煙

    本体価格
    568万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートP TVチューナー プライバシーガラス S lineプラスP ブラックスタイリングP

    本体価格
    618万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG OP純正ナビ フルセグ 黒半革 バック/サイドカメラ ACC シートヒーター マッサージシート パワーバックドア 純正18インチAW クリアランスソナー パークアシスト スマートキー ETC

    本体価格
    204.4万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ/AppleCarPlay/シートヒーター/フルセグTV/純正ナビ/パワーバックドア/パワーシート/ワイヤレス充電/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ETC車載器/USBポート

    本体価格
    274万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG・サンルーフ・ACC・全周囲カメラ・CarPlay・2.0ETC・ディスプレイオーディオ・スマートキー・LEDライト・ハンズフリー電動リアゲート・コーナーセンサー

    本体価格
    159.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ユーザー様下取車 1オーナー 12ヶ月走行距離無制限(全国正規店対象) ディーゼル最終モデル 認中 CarPlay ハーフレーザー パワートランク 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    229.3万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ユーザー様下取車 1オーナー 18ヶ月走行距離無制限(全国正規店対象) ディーゼル最終モデル 認中 CarPlay ハーフレーザー パワートランク 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    315.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ 特別仕様 後期 Pスタ ACC 赤革 パノラマサンルーフ 純正タッチスクリーン CarPlay BTオーディオ&TEL 360ビジョン 純正18インチAW LEDライト 2年保証付

    本体価格
    368万円

  • プジョー 5008 シエロ 後期モデル ナビ TV ETC Bカメ Dレコ

    本体価格
    33万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC 純正ディスプレイオーディオ applecarplay バック・サイドカメラ 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート ハーフ革 Dメモリ付きパワーシート シートヒーター BSM クリアランスソナー ルーフレール

    本体価格
    335.5万円

  • プジョー 5008 シエロ カロッツェリアナビTVパノラマGRPセンサー

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ パノラミックサンルーフ Applecarplay アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    230.4万円

関東
58
495.2万円
関西
29
547.9万円
東海
48
520.9万円
北海道
10
487.4万円
九州
11
533.9万円
東北
1
618万円
北陸・甲信越
10
507.2万円
中国
8
572.3万円
四国
3
604.7万円
地域別台数
関東
45
217.5万円
関西
27
267.2万円
東海
21
222.5万円
北海道
4
316万円
九州
10
259.2万円
東北
8
143.2万円
北陸・甲信越
3
220.5万円
中国
2
273万円
四国
0
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Q5スポーツバックと5008のカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   プジョー  5008
795万円954万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1968~1984 排気量(cc) 1598~1997
204 最高出力(馬力) 165~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

新型Audi Q5シリーズが登場

アウディは、2025年7月に新型「Q5」シリーズを発売した。このモデルは、スポーティなオールラウンダーSUVの第3世代であり、初めて新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用したSUVとなった。全モデルには、48V MHEV plusマイルドハイブリッドシステムが標準装備され、特定の条件下で完全な電動走行が可能となっている。さらに、MMIパノラマディスプレイを中心としたデジタルステージや先進的なライティングシステムが搭載され、ユーザーエクスペリエンスが向上された。限定300台の「エディション ワン」も同時に発売され、マグネシウムグレーがアクセントとなる魅力的なデザインや特別装備が多数設定されている。(2025.7)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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