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208とS6を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   アウディ  S6
VS
16万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 153.8万円950万円
S6の相場表を見る
307 中古車掲載台数 18
  • プジョー 208 GT ガラスルーフ クリアランスソナー シートヒーター アクティブセーフティブレーキ アクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正17インチAW 禁煙

    本体価格
    201.6万円

  • プジョー 208 スタイル 検 2年付/後期型/5速MT/禁煙車/マルチディスプレイ/Bluetooth/ETC/USB/クルコン/キーレス/ステアスイッチ/ミラーウィンカー/プレイバシーガラス/フォグ/純正アルミホイール/電格ミラー/レベライザー/シートリフター

    本体価格
    35万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ディーラーメンテナンス フルセグナビ パノラミックガラスルーフ アクティブシティブレーキ クリアランスソナー メッキミラー パークアシスト ブラック塗装16AW クルーズコントロール ETC

    本体価格
    60.2万円

  • プジョー 208 GT GT専用スポーツシート ETC ACC アップルカープレイ シートヒーター LEDヘッドライト グレード専用17AW

    本体価格
    189万円

  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー 純正ナビ オートライト オートエアコン フルセグ 前後ドラレコ 純正AW クルコン Bluetooth ETC マニュアルモード Bソナー USB入力 アクティブシティブレーキ A/Cコンプレッサー交換済

    本体価格
    59万円

  • プジョー 208 GTライン LEDヘッドライト ディスプレイオーディオ 衝突回避軽減ブレーキ 前車追従クルーズコントロール ブラインドスポット スマートキー ETC パノラマビジョンバックカメラ 前後パークセンサー レーンキープ

    本体価格
    175万円

  • プジョー 208 アリュール AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール レーンポジショニングアシスト レーンキープアシスト プロキシティスマートキー ハーフレザーシート LEDヘッドランプ 純正16インチAW

    本体価格
    178.3万円

  • プジョー 208 GTi THP200 ハイプレッシャーターボ

    本体価格
    57万円

  • プジョー 208 アリュール Apple CarPlay Android Auto Bluetooth インテリアアンビエンスランプ ワイドバックアイカメラ アクティブセーフティブレーキ レーンポジショニングアシストレーンキープアシスト ブラインドスポットモニタ ACC

    本体価格
    165.1万円

  • プジョー 208 GT 

    本体価格
    35.9万円

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    581万円

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    本体価格
    205万円

  • アウディ S6 4.0 4WD 両側パワーシート HDDナビ 社外アルミホイール バックカメラ 革シート オートクルーズコントロール 4WD 盗難防止システム ダブルエアコン

    本体価格
    215.3万円

関東
102
151.6万円
関西
46
148.8万円
東海
61
156.3万円
北海道
9
183.1万円
九州
29
125.9万円
東北
27
128.7万円
北陸・甲信越
16
151.8万円
中国
14
147.1万円
四国
3
148.3万円
地域別台数
関東
5
349.4万円
関西
10
495.5万円
東海
2
357.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
658万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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208とS6のカタログ情報を比較する

プジョー  208   アウディ  S6
239.9万円399万円 新車時価格 1303万円1404万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×1885×1420
1199 排気量(cc) 2893
100 最高出力(馬力) 450
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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