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208とM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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208とM3セダンの中古車情報を比較する

プジョー  208   BMW  M3セダン
VS
16万円379万円
208の相場表を見る
中古車相場 275万円1699.9万円
M3セダンの相場表を見る
277 中古車掲載台数 89
  • プジョー 208 アーバン ヴィンテージ 正規D車 パノラマルーフ ハーフレザー

    本体価格
    59.5万円

  • プジョー 208 GT 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 純正ナビ LEDヘッドライト スマートフォンリンク バックモニター ドライブレコーダー USBポート スマートキー

    本体価格
    230万円

  • プジョー 208 GTライン アイス エディション 全国240台限定特別仕様車 アイスホワイト ETC ナビ バックカメラ ハーフレザーシート レッドステッチ ターボエンジン

    本体価格
    67.8万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車 フロントシートヒーター ドラレコ ETC ドアデフレクター アップルカープレイ アダプティブクルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • プジョー 208 GT FLモデル LED ACC Carplay/AndroidAuto

    本体価格
    285万円

  • プジョー 208 GT ガラスルーフ 純正フルセグナビ 衝突軽減B

    本体価格
    189万円

  • プジョー 208 GTライン ナビフルセグ ETC バックソナー ハーフレザー クルコン

    本体価格
    64万円

  • プジョー 208 GT プレミアム エディション 認定中古車保証/特別仕様車/ACC/ガラストップルーフ/アルカンタラレザー/パワーシート/LEDヘッドライト/LKA/BSM/オートマチックハイビーム/カープレイ/アンドロイドオート/3Dメーター

    本体価格
    237万円

  • プジョー 208 スタイル 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth ミラーリンク ETC オートワイパー スノーモード アイドリングストップ リアセンサー フロアマット オートライト 純正アルミホイール15インチ

    本体価格
    78万円

  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ・ACC・ディスプレイオーディオ・CarPlay・全周囲カメラ・ETC・スマートキー・ハーフレザー・純正17インチAW・LEDライト・Bluetooth・コーナーセンサー・BSM・USB

    本体価格
    99.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    457万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 弊社下取車 ベージュシート ヒーター ナビ 禁煙 スペアキー

    本体価格
    280万円

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    本体価格
    1280万円

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    本体価格
    367万円

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    本体価格
    603万円

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    本体価格
    609万円

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    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    518万円

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    本体価格
    1699.9万円

関東
100
141.8万円
関西
42
164.8万円
東海
55
156.1万円
北海道
9
183.3万円
九州
22
131.3万円
東北
24
141.4万円
北陸・甲信越
11
152.4万円
中国
9
146.3万円
四国
5
156.7万円
地域別台数
関東
39
794.6万円
関西
20
779.3万円
東海
26
587.2万円
北海道
0
---
九州
1
275万円
東北
2
569.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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208とM3セダンのカタログ情報を比較する

プジョー  208   BMW  M3セダン
239.9万円399万円 新車時価格 1324万円1998万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1199 排気量(cc) 2992~2993
100 最高出力(馬力) 480~550
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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