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208と2シリーズグランツアラーを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   BMW  2シリーズグランツアラー
VS
15万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 62万円348万円
2シリーズグランツアラーの相場表を見る
266 中古車掲載台数 124
  • プジョー 208 GT 正規認定中古車/新車保証継承/Carplay

    本体価格
    277.8万円

  • プジョー 208 シエロ 検・2年付/ナビ/Gルーフ/Pシフト/ETC/禁煙

    本体価格
    18万円

  • プジョー 208 プレミアム 純ナビ 12セグ コ-ナ-センサ- クルコン ETC

    本体価格
    29.9万円

  • プジョー 208 GTライン 1オーナー ACC DA/USB/BT Bカメ 半革席 ETC

    本体価格
    295.9万円

  • プジョー 208 GT GT 純正モニターオーディオ クルコン

    本体価格
    208万円

  • プジョー 208 アリュール ファン エディション 認定中古車保証1年 特別仕様車  純正ナビ

    本体価格
    115万円

  • プジョー 208 GT 新車保証継承 デモアップ車 ドラレコ付

    本体価格
    288万円

  • プジョー 208 シグネチャー 正規認定中古車/禁煙/衝突軽減B/CarPlay

    本体価格
    105.5万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車保証 ETC カープレイ 禁煙車

    本体価格
    208万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    199.9万円

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  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ パノラマサンルーフ ブラックレザー

    本体価格
    348万円

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  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー AAセーフティ 本革 HUD ACC 7人乗り

    本体価格
    148万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i Mスポーツ 

    本体価格
    108.3万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ディーゼルターボ ナビ付き バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d スポーツ ディーゼルターボ インテリS ACC HUD Cアクセス 電動Rドア

    本体価格
    201.3万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ETC/純正ナビ/Bカメラ/パワーバックドア

    本体価格
    179.8万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 220i ラグジュアリー 追従クルコン 本革 HUD 電動リアゲート

    本体価格
    134.7万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 法人1オーナー 禁煙 ACC 新車保証継承

    本体価格
    328万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ディーゼルターボ 認定中古車 CD/DVD HUD ACC 16AW LEDライト

    本体価格
    118万円

関東
99
158.1万円
関西
34
153万円
東海
52
167.9万円
北海道
6
83.3万円
九州
20
124.9万円
東北
22
117.6万円
北陸・甲信越
10
173.4万円
中国
11
170.1万円
四国
12
102.1万円
地域別台数
関東
59
173.8万円
関西
24
160.9万円
東海
12
188.7万円
北海道
3
143.2万円
九州
6
215.6万円
東北
9
159.3万円
北陸・甲信越
7
186.8万円
中国
3
245.2万円
四国
1
119.5万円

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208と2シリーズグランツアラーのカタログ情報を比較する

プジョー  208   BMW  2シリーズグランツアラー
239.9万円372万円 新車時価格 358万円541万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1800×1645  他
1199 排気量(cc) 1498~1998
100 最高出力(馬力) 136~192
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

BMW初の7人乗りMPV

ダイナミックなスタイリングとスポーティな運動性能に、最大で7人の乗車が可能な広々とした室内空間を兼ね備えたBMW初のMPV(多目的車)。取り回しの良いコンパクトなボディサイズながら、乗車人数や、荷物の量に合わせた多彩なシートアレンジが可能となっている。パワートレインのラインナップは、最高出力136psを発生する1.5L直3ターボ、同192psを発生する2Lの直4ターボ、同150psを発生する2Lの直4ディーゼルターボの3種類。組み合わされるミッションは、3気筒モデルが6AT、それ以外は8速ATとなる。なお、駆動方式は前輪駆動が採用されている(2015.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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