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208とSSRを比較! - みんなの比較車種

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208とSSRの中古車情報を比較する

プジョー  208   シボレー  SSR
VS
25万円359万円
208の相場表を見る
中古車相場 650万円
SSRの相場表を見る
326 中古車掲載台数 1
  • プジョー 208 GT 認定中古車/修復歴無/禁煙車/ETC/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    232万円

  • プジョー 208 GTi 6MT/ETC/ナビ/スポーツハーフレザー

    本体価格
    65万円

  • プジョー 208 アリュール 車検整備付/6AT/社外ナビ・TV・バックカメラ/ETC/走行65900km/サイドエアバッグ/純正キーレス2本/17インチ純正アルミ/MTモード付/本革巻ステアリング/クルコン/アクティブシティブレーキ/禁煙車/

    本体価格
    40万円

  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー 純正ナビ オートライト オートエアコン フルセグ 前後ドラレコ 純正AW クルコン Bluetooth ETC マニュアルモード Bソナー USB入力 アクティブシティブレーキ A/Cコンプレッサー交換済

    本体価格
    59万円

  • プジョー 208 アリュール 8AT 半革 LEDライト ACC カープレイ ETC フルセグナビ バックカメラ 3Dメーター ISOFIX対応 USBポート Bluetooth MTモード 衝突軽減ブレーキ ワイヤレスチャージャー Bluetooth 純正16AW

    本体価格
    165万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証2027年9月 ドラレコ ETC 自動軽減ブレーキ バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC 障害物センサー

    本体価格
    260万円

  • プジョー 208 GT 衝突軽減B ACC レ-ンアシスト BSM Bカメラ パ-キングセンサ- 純正ディスプレイオ-ディオ CarPlay BT USB ハ-フレザ-シ-ト シ-トヒ-タ- LEDヘッドライト インテリジェントハイビ-ム ETC 純正17インチAW 禁煙車

    本体価格
    198.8万円

  • プジョー 208 GTライン 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay ブラインドスポットモニター クルーズコントロール Bカメラ オートマチックハイビーム コーナーセンサー レーンキープアシスト アンビエント 禁煙車

    本体価格
    151.1万円

  • プジョー 208 GT バックカメラ 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール 電動パーキングブレーキ ブラインドスポットモニター 電動パーキングブレーキ ワイヤレス充電 プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    319万円

  • プジョー 208 GT ワンオーナー ETC ドラレコ前後 アクティブセーフティーブレーキ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト クリアランスソナー バックカメラ アップルカープレイ

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • シボレー SSR シボレーSSR 

    本体価格
    650万円

関東
126
163.5万円
関西
46
158.6万円
東海
55
158.9万円
北海道
12
197.7万円
九州
25
123.9万円
東北
27
143.4万円
北陸・甲信越
15
151.2万円
中国
13
120.9万円
四国
7
175.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
650万円
中国
0
---
四国
0
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208とSSRのカタログ情報を比較する

プジョー  208   シボレー  SSR
239.9万円389万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) ---
100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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