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208とセブン270を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   ケータハム  セブン270
VS
16万円379万円
208の相場表を見る
中古車相場 871.1万円933.9万円
セブン270の相場表を見る
277 中古車掲載台数 5
  • プジョー 208 GTi 6速MT ETC 障害物センサー オートライト

    本体価格
    85.5万円

  • プジョー 208 シグネチャー 

    本体価格
    65万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ プラス 純正ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ USB入力 ETC オートライト オートエアコン 純正アルミホイール Bソナー 衝突被害軽減システム アイドリングストップ パノラマガラスルーフ 限定車

    本体価格
    72万円

  • プジョー 208 GT 6MTターボ ナビ TV ETC パノラマルーフ

    本体価格
    96.8万円

  • プジョー 208 GT サンルーフ 半革シート シートヒーター アダプティブクルーズ 前後ドラレコ ETC ディスプレイオーディオ アップルカープレイ バックカメラ Qi 前後障害物センサー Bluetooth レーンキープ

    本体価格
    182万円

  • プジョー 208 シエロ 

    本体価格
    31万円

  • プジョー 208 アリュール ファン エディション 後期 ディスプレイオーディオ カープレイ USB入力 Bluetooth Bカメラ ETC オートライト 純正アルミホイール アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ クルコン パークアシスト

    本体価格
    89万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車  AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール レーンポジショニングアシスト ステアリングパドルシフト バックカメラ ETC車載器 ワイヤレスチャージ コーナーセンサー

    本体価格
    178万円

  • プジョー 208 シエロ 車検2年込み・ガラスルーフ・ハーフレザーシート・クルーズコントロール・パドルシフト・16AW・ETC

    本体価格
    69.9万円

  • プジョー 208 GT LEDヘッドライト 17インチAW ワイドバックアイカメラ ハーフレザー シートヒーター Apple CarPlay/Android Auto 前後ドライブレコーダー アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    229万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブン270 R 令和2年式/セブン270R/ケータハム横浜認定中古車 /走行3000kmフルウインドウスクリーン

    本体価格
    871.1万円

  • ケータハム セブン270 R 

    本体価格
    933.9万円

  • ケータハム セブン270 S ワイドボディ仕様 

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン270 R 1オーナー 正規ディーラー車 MOMOステアリング プロテクションフイルム カーボンインパネ ETC 幌

    本体価格
    778万円

  • ケータハム セブン270 S 1オーナー アイバッハ&ビルシュタイン MOMOステア 純正14AW

    本体価格
    898万円

関東
101
140.7万円
関西
41
164.3万円
東海
55
155.8万円
北海道
9
183.3万円
九州
22
131.1万円
東北
24
141.4万円
北陸・甲信越
11
152.4万円
中国
9
146.3万円
四国
5
156.7万円
地域別台数
関東
2
871.1万円
関西
0
---
東海
1
933.9万円
北海道
0
---
九州
2
838万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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208とセブン270のカタログ情報を比較する

プジョー  208   ケータハム  セブン270
239.9万円399万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) ---
100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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