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ハイゼットカーゴと208を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと208の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   プジョー  208
VS
7.9万円419万円
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中古車相場 19.8万円349万円
208の相場表を見る
3112 中古車掲載台数 255
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ドライブレコーダー タイミングチェーン

    本体価格
    60.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ リミテッド ハイルーフ 4WD ナビTV Bluetooth ETC 頭上収納 電格ミラー

    本体価格
    65.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD キーレス スマートアシスト

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビTVETC  AライトLED 衝突軽減B 禁煙車

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ 下取り強化中

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD AM/FMラジオ マニュアルエア

    本体価格
    122.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ テレビナビ キーレス 両側スライド

    本体価格
    31万円

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    180万円

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    本体価格
    268万円

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    76万円

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  • プジョー 208 GT カープレイ バックカメラ シートヒーター

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    239万円

関東
791
89.6万円
関西
435
77.3万円
東海
373
86.1万円
北海道
130
87.4万円
九州
549
78.8万円
東北
290
88.2万円
北陸・甲信越
198
92.6万円
中国
181
82.1万円
四国
165
88.6万円
地域別台数
関東
97
149.9万円
関西
33
130.7万円
東海
43
147.5万円
北海道
10
169.3万円
九州
22
122.3万円
東北
19
153.4万円
北陸・甲信越
15
138.6万円
中国
9
137.2万円
四国
7
105万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

208の中古車を探す

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ハイゼットカーゴと208のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   プジョー  208
104.5万円168.3万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
658 排気量(cc) 1199
46~64 最高出力(馬力) 100
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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