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ハイゼットカーゴと208を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと208の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   プジョー  208
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
2963 中古車掲載台数 300
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    本体価格
    62万円

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    本体価格
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    35.2万円

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    本体価格
    102万円

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    本体価格
    22万円

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    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    126.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ TB HR 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 CNG車 ドライブレコーダ AC パワーウィンドウ

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ リミテッド ハイルーフ 4WD ナビTV Bluetooth ETC 頭上収納 電格ミラー

    本体価格
    65.5万円

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    69万円

関東
753
93.5万円
関西
424
77万円
東海
347
86.7万円
北海道
124
84.4万円
九州
527
80万円
東北
262
88.5万円
北陸・甲信越
183
91万円
中国
169
79.8万円
四国
174
92.3万円
地域別台数
関東
106
154.7万円
関西
35
143.3万円
東海
62
162.1万円
北海道
8
177.2万円
九州
31
127.6万円
東北
20
162.5万円
北陸・甲信越
20
121.3万円
中国
9
145.1万円
四国
9
64.4万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

208の中古車を探す

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ハイゼットカーゴと208のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   プジョー  208
104.5万円168.3万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
658 排気量(cc) 1199
46~64 最高出力(馬力) 100
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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