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208とJCを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   ダッジ  JC
VS
16万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 65万円121万円
JCの相場表を見る
293 中古車掲載台数 4
  • プジョー 208 GTライン アイス エディション ETC フルセグ地デジ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ グラスルーフ 純正ナビ バックカメラ パーキングセンサー 純正16アルミ アクティブシティブレーキ パーキングアシスト Bluetooth ETC クリアランスソナー

    本体価格
    64.8万円

  • プジョー 208 スタイル /後期型/衝突軽減システム/タ-ボ/車検:2年付/走行:6.9万km/ディスプレイオ-ディオ/バックカメラ/USB接続/ETC/純正15AW/キ-レス/MTモ-ド/アイドリングストップ/Wミラ-/Tチェ-ン

    本体価格
    30万円

  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー 純正ナビ オートライト オートエアコン フルセグ 前後ドラレコ 純正AW クルコン Bluetooth ETC マニュアルモード Bソナー USB入力 アクティブシティブレーキ A/Cコンプレッサー交換済

    本体価格
    59万円

  • プジョー 208 GT 新車保証継承/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/レーンキープアシスト/BSM/オートマチックハイビーム/アップルカープレイ/アンドロイドオート/AAC/3Dメーター/バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • プジョー 208 アリュール AppleCarplay/Androidauto/レーンキープアシスト/LEDヘッドライト/スマートキー/オートエアコン/パドルシフト/USBポート/Bluetooth/アダクティブクルーズコントロール/バックカメラ/オートライト/パーキングセンサー

    本体価格
    136.9万円

  • プジョー 208 GT 後期型モデル ブラックルーフ ハーフレザー フルLEDライト カープレイ オートハイビーム アルミペダル 衝突軽減B レーンキープ Bスポットモニター ACC 全方位ソナー Bカメラ 純正17インチAW

    本体価格
    285万円

  • プジョー 208 アリュール 5速マニュアル

    本体価格
    53万円

  • プジョー 208 GT 登録済未使用車・当社管理車両 新車保証継承 10インチタッチスクリーン アップルカープレイ Androidオート 純正17インチaw  ワイヤレス充電機能付 プジョー東大阪

    本体価格
    289万円

  • プジョー 208 ファースト セレクション ターボ ETC バックカメラ ナビ オートクルーズコントロール アルミホイール オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー AT ABS ESC USB エアコン スタッドレス

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ JC SXT サイドカメラ ETC 電動シート 3列シート

    本体価格
    65万円

  • ダッジ JC 左ハンドル フロント・サイド・リアカメラ ETC

    本体価格
    85.5万円

  • ダッジ JC SXT 4本共十分な溝タイヤ装着

    本体価格
    121万円

  • ダッジ JC SXT 

    本体価格
    99万円

関東
101
152.9万円
関西
48
155.5万円
東海
55
163.4万円
北海道
9
183.3万円
九州
25
124.8万円
東北
24
136.5万円
北陸・甲信越
13
176万円
中国
13
151.1万円
四国
5
143万円
地域別台数
関東
2
103.3万円
関西
1
99万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
65万円
中国
0
---
四国
0
---

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208とJCのカタログ情報を比較する

プジョー  208   ダッジ  JC
239.9万円399万円 新車時価格 350.2万円362.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1880×1720
1199 排気量(cc) 2735
100 最高出力(馬力) 185
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 8.3km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

ミニバンとSUVの良さが融合されたクロスオーバーモデル

ミニバンの利便性とSUVの機能性が兼ね備わった新世代クロスオーバーモデル。エンジンは2.7LのV6DOHCが搭載され、駆動方式は2WD(FF)。最高出力185ps、最大トルク26.1kg-mを発揮し、組み合わされるトランスミッションは6ATとなる。トラクションコントロールやブレーキアシストなどが備わったESPシステムが標準装備されるなど、安全性も高い。また、7人乗車が可能な3列シートが採用され、シートアレンジも多彩。加えてソフトスキンタイプのインパネが採用されるなど、上質な室内空間が演出されている。さらにクーラー付きグローブボックスも標準で備わるなど、使い勝手の良さも魅力。なお、グレードは「SXT」1種類のみとなる。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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