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208とシエラを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   GMC  シエラ
VS
14万円379万円
208の相場表を見る
中古車相場 135万円1288万円
シエラの相場表を見る
282 中古車掲載台数 16
  • プジョー 208 GTライン 認定中古車保証 ガラスルーフ 純正ナビ地デジ カープレイ ドラレコ ETC スマートキー LEDヘッドライト 純正17AW ACC レーンキープ ブラインドスポットモニター ソナー

    本体価格
    198万円

  • プジョー 208 GT LEDヘッドライト 純正ナビ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター TVチューナー アルカンターラスポーツシート

    本体価格
    269万円

  • プジョー 208 GT サンルーフ スマーフォンリンク バックカメラ ディスプレイオーディオ シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    170万円

  • プジョー 208 GT 新車保証継承/バックカメラ/ACC/レーンキープアシスト/レーンポジショニングアシスト/ブラインドスポットモニター/フロントバックソナー/オートライト

    本体価格
    288万円

  • プジョー 208 スタイル 禁煙車 ETC ドラレコ ナビ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    50万円

  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー/ディスプレイオーディオ/applecarplay/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/ACC

    本体価格
    191.3万円

  • プジョー 208 アリュール ファン エディション 後期 ディスプレイオーディオ カープレイ USB入力 Bluetooth Bカメラ ETC オートライト 純正アルミホイール アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ クルコン パークアシスト

    本体価格
    89万円

  • プジョー 208 スタイル 2DINナビ/テレビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • プジョー 208 GTライン ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ CarPlay Bトゥース ACC レーンキープ ブラインドS スマートキー LEDライト 半革シート ETC 前後ドラレコ 純正17AW

    本体価格
    139万円

  • プジョー 208 GT ACC 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth USB ACP AA ブラインドスポットモニター Hレザーシート 前席シートH バックカメラ ワイヤレス充電 LEDヘッドライト インテリジェントハイビームアイドリングストップ

    本体価格
    214.3万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    920万円

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    本体価格
    330万円

  • GMC シエラ 4WD 車幅変更済み・ワンオフバンパー・ワンオフマフラー・bedLINE-X塗装・トノカバー・カスタム 多・King 3.0インチ IBP コイルオーバー

    本体価格
    248万円

関東
102
142.4万円
関西
42
164.4万円
東海
55
155.8万円
北海道
9
183.3万円
九州
22
130.9万円
東北
24
141.5万円
北陸・甲信越
12
167.1万円
中国
10
137万円
四国
6
166.7万円
地域別台数
関東
4
632.3万円
関西
1
620万円
東海
5
242.8万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
1
920万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
3
484.7万円

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208とシエラのカタログ情報を比較する

プジョー  208   GMC  シエラ
239.9万円399万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) ---
100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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