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デミオと208を比較! - みんなの比較車種

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デミオと208の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   プジョー  208
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
1365 中古車掲載台数 281
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ セーフティ&セーフティクルーズPKG

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビバックカメラLEDETCBluetooth

    本体価格
    68.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング レーダークルーズ 純正ナビ Bカメラ BSM

    本体価格
    105.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 車検2年有 ナビ/TV/DVD バックカメラ 禁煙

    本体価格
    107.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ドライビングコンフォートパッケージ

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ETC車載器 ドライブレコーダー

    本体価格
    68万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S アーバン スタイリッシュ モード 純正ナビ/地デジTV/Bluetooth/温シート/LED

    本体価格
    65.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 全方位  衝突軽減 席ヒーター

    本体価格
    89.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 ETC 禁煙車

    本体価格
    72.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 2WD 地デジ 360℃ビュー

    本体価格
    112万円

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    20万円

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    79.4万円

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    49.7万円

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    128万円

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    本体価格
    126.8万円

  • プジョー 208 スタイル 後期5速MT ACコンプ&各マウント交換済

    本体価格
    78万円

  • プジョー 208 テック パック エディション 

    本体価格
    98万円

  • プジョー 208 GT ガラスルーフ カープレイ ACC BSM

    本体価格
    179.9万円

関東
339
68.6万円
関西
167
70.8万円
東海
203
72.5万円
北海道
67
71.3万円
九州
162
67.8万円
東北
128
78.7万円
北陸・甲信越
126
74.9万円
中国
120
80万円
四国
53
74.7万円
地域別台数
関東
99
150.1万円
関西
32
133.2万円
東海
54
155.8万円
北海道
10
168.7万円
九州
25
133.9万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
16
111.6万円
中国
11
130.2万円
四国
9
66.2万円

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デミオと208のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   プジョー  208
135万円227.9万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1298~1498 排気量(cc) 1199
92~116 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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