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208とカブリオを比較! - みんなの比較車種

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208とカブリオの中古車情報を比較する

プジョー  208   スマート  カブリオ
VS
15.5万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 55万円253万円
カブリオの相場表を見る
303 中古車掲載台数 5
  • プジョー 208 スタイル ターボ車 クルーズコントロール

    本体価格
    48.8万円

  • プジョー 208 アリュール 元弊社管理車両 認定中古車保証 ETC ドラレコ

    本体価格
    220万円

  • プジョー 208 GTライン 1オーナー AppleCarPlay 純正ナビTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー ハーフレザーシート LEDヘッド ブラインドスポット 純正17インチAW 禁煙車

    本体価格
    151.6万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 208 GTライン ワンオーナー ナビ フルセグTV Bluetooth ETC 前後ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール バックカメラ ワイヤレス充電 ハーフレザーシート オートライト

    本体価格
    185.9万円

  • プジョー 208 GTライン AppleCarPlay/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/ワイヤレス充電/パドルシフト/クリアランスソナー/バックカメラ/アイドリングストップ/プッシュスタート/USB

    本体価格
    165.7万円

  • プジョー 208 ファースト セレクション 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 クルーズコントロール ドラレコ

    本体価格
    54.9万円

  • プジョー 208 GT 全方位カメラ クルーズコントロール

    本体価格
    238.2万円

  • プジョー 208 GT ディスプレイオーディオ バックカメラ AppleCarPlay&AndroidoAuto スマートキー クルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト シートヒーター ETC 1オーナー車

    本体価格
    160.1万円

  • プジョー 208 XY 

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • スマート カブリオ ブラバス カブリオBRABUSスポーツ 電動幌 シートヒーター付きレザーシート コーナリングランプ クルーズコントロール BRABUSスポーツ専用ホイール BRABUS用バンパースポイラー オートライト オートワイパー機能装備

    本体価格
    253万円

  • スマート カブリオ ベースモデル 電動オープン 禁煙 ターボ 走行25100km

    本体価格
    56.8万円

  • スマート カブリオ ベースモデル WORK16インチAW ダウンサス SDナビゲーション Bluetooth対応 Bカメラ ドライブレコーダー ETC タコメーター GPSレーダー探知機 社外センターマフラー スペアキー有 純正マフラー有 純正AWスタッドレス有

    本体価格
    62.8万円

  • スマート カブリオ ベースモデル 

    本体価格
    応談

  • スマート カブリオ ベースモデル 軽自動車登録

    本体価格
    55万円

関東
101
154.3万円
関西
47
154.9万円
東海
61
160.5万円
北海道
9
183.1万円
九州
26
120.9万円
東北
27
127万円
北陸・甲信越
14
177.3万円
中国
14
156.9万円
四国
4
126.2万円
地域別台数
関東
1
56.8万円
関西
3
157.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
55万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カブリオの中古車を探す

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208とカブリオのカタログ情報を比較する

プジョー  208   スマート  カブリオ
239.9万円399万円 新車時価格 165万円250万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 2540×1535×1550  他
1199 排気量(cc) 598~698
100 最高出力(馬力) 55~75
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~19.8km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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