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208とギャランスポーツを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   三菱  ギャランスポーツ
VS
23万円359万円
208の相場表を見る
中古車相場 185.9万円
ギャランスポーツの相場表を見る
336 中古車掲載台数 2
  • プジョー 208 アリュール 後期型6速AT ETC 日本語表示後期モニター ETC Bluetooth USB セーフティブレーキ クルコン クリアランスソナー 純正アルミ ガラスコーティング済 プジョースタート点検整備パック付

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 208 GT LEDヘッドライト 17インチAW ワイドバックアイカメラ ハーフレザー シートヒーター Apple CarPlay/Android Auto 前後ドライブレコーダー アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    229万円

  • プジョー 208 ETC サンルーフ パークアシスト 純正AW 

    本体価格
    48万円

  • プジョー 208 プレミアム 

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 208 GT Dオーディオ ACC LKA BSM RCTA CarPlay対応 Bカメラ PDC(フロント/サイド/リア)シートヒーター(フロント) 純正インナーミラー型ドラレコ アクティブSFTブレーキ プロキシミティスマートキー フルLEDヘッドライト

    本体価格
    232.2万円

  • プジョー 208 GTi 6速MT 禁煙車 アクティブシティブレーキ オートクルーズ Bカメラ クリアランスソナー GTI専用ハーフレザーシート Bトゥース USB入力 ETC 前後ドライブレコーダー キーレス  純正17AW

    本体価格
    118万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    100万円

  • プジョー 208 GTi 後期型

    本体価格
    43.9万円

  • プジョー 208 GTライン ブラック/ホワイトハーフレザー ガラスルーフ アダプティブクルーズコントロール バックカメラ ブラインドスポットモニター パークセンサー Carplay/androidauto Bluetooth ワイヤレス充電 ETC ドラレコ MTモード付!

    本体価格
    162.4万円

  • プジョー 208 アリュール 純正ナビ 全方位モニター 衝突軽減

    本体価格
    140.6万円

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  • 三菱 ギャランスポーツ 2.0 スポーツ V6 ETC

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランスポーツ 2.0 スポーツ GT 4WD 5速マニュアルミッション車走行距離55769KMサンルーフ アルミホイール運転席エアバッグ助手席エアバッグ2000DOHC-MPI-TURBO/4WDGALANTETERNA/EMERAUDE

    本体価格
    185.9万円

関東
130
157.7万円
関西
48
155.9万円
東海
55
173.8万円
北海道
12
197.2万円
九州
28
126.8万円
東北
24
144.9万円
北陸・甲信越
17
154.7万円
中国
16
138万円
四国
6
180万円
地域別台数
関東
1
185.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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208とギャランスポーツのカタログ情報を比較する

プジョー  208   三菱  ギャランスポーツ
239.9万円389万円 新車時価格 199万円257万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1730×1460  他
1199 排気量(cc) 1998
100 最高出力(馬力) 145~240
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

GTプラスRVを謳うハッチバックモデル

ギャランのコンポーネンツを流用したハッチバックモデル。リアに大きく開くバックドアを設け、広いラゲージスペースを備えた。多彩に使える室内や、標準装備のバンパーガード、ルーフレール、リアスポイラーなどでRV感覚の強いモデルに仕上げている。ラインナップは2LのV6ターボを搭載する4WDの「スポーツGT」、2LのV6NAを搭載する2WDの「スポーツ」の2タイプ。ミッションはターボは5MT/4ATが選べるが、NAは4ATのみ。フルオートエアコンを標準装備。運転席エアバッグやABSはオプション装備となる。(1994.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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