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208とクーガーを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   マーキュリー  クーガー
VS
14万円379万円
208の相場表を見る
中古車相場 638万円848万円
クーガーの相場表を見る
280 中古車掲載台数 5
  • プジョー 208 アリュール 純正ナビ キーレス フル装備 純正アルミホイル ETC クルーズコントロール オートマ 排気量1200CC 走行距離77000キロ 5人乗り オートエアコン ルームクリーニング済

    本体価格
    53万円

  • プジョー 208 スタイル 禁煙車 ETC ドラレコ ナビ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    50万円

  • プジョー 208 GT /ガラスルーフ/純正ナビ/USB/衝突軽減システム/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/オートハイビーム/パーキンングセンサー/トラフィックサインインフォメーション/前後ドラレコ

    本体価格
    208.7万円

  • プジョー 208 アリュール LEDライト ACC カープレイ

    本体価格
    135万円

  • プジョー 208 アーバン ヴィンテージ 正規D車 パノラマルーフ ハーフレザー

    本体価格
    59.5万円

  • プジョー 208 GT ガラスルーフ カープレイ/全方位カメラ アクティブクルーズ アクティブレーンアシスト ブラインドスポットモニター LEDオートハイビーム デジタルメーター 前後ソナー インテリキー2個 ETC

    本体価格
    210.4万円

  • プジョー 208 GT 弊社社用車使用 新車保証継承

    本体価格
    228万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証/ETC/禁煙車/修復歴なし/アクティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/フロントシートヒーター/ブラインドスポットモニター/バックカメラ/Apple car play/アンドロイドオート

    本体価格
    199万円

  • プジョー 208 GTライン パノラミックガラスルーフ AppleCarPlay バックカメラ アクティブクルーズ アクティブセーフティブレーキ フルLEDヘッド インテリジェントハイビーム 純正17インチAW ETC 禁煙車

    本体価格
    181.6万円

  • プジョー 208 GT 純正Bluetoothオーディオ ETC ガラスルーフ

    本体価格
    37万円

ピックアップ中古車
  • マーキュリー クーガー XR-7 オリジナルマッチングナンバ-/国内1オ-ナ-/1968年モデル/ヒドゥンヘッドライト/シ-ケンシャルテ-ルライト/V8/ウッドトリムダッシュボ-ド/ブラックフェイスゲ-ジ/オ-バ-ヘッドコンソ-ル/Tハンドルシフタ-/

    本体価格
    848万円

  • マーキュリー クーガー 302ci V8 本国1オーナー BCD自社輸入車 1968年モデル NEWホワイトリボンタイヤ ヒドゥンヘッドライト バイナルトップ タコメーター

    本体価格
    応談

  • マーキュリー クーガー XR-7 351 ディーラー車 本革シート

    本体価格
    応談

  • マーキュリー クーガー XR7 本国ワンオーナー

    本体価格
    638万円

  • マーキュリー クーガー XR7 

    本体価格
    833万円

関東
101
142.3万円
関西
41
164.3万円
東海
55
155.8万円
北海道
9
183.3万円
九州
22
130.9万円
東北
24
141.5万円
北陸・甲信越
12
167.1万円
中国
10
137万円
四国
6
166.7万円
地域別台数
関東
3
848万円
関西
0
---
東海
2
735.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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208とクーガーのカタログ情報を比較する

プジョー  208   マーキュリー  クーガー
239.9万円399万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) ---
100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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