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208と720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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208と720Sスパイダーの中古車情報を比較する

プジョー  208   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
20.8万円359万円
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中古車相場 2590万円3950万円
720Sスパイダーの相場表を見る
316 中古車掲載台数 21
  • プジョー 208 アリュール 認定中古車 弊社デモカー 新車保証継承 AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール レーンポジショニングアシスト ステアリングパドルシフト バックカメラ LEDヘッドライト ETC車載器

    本体価格
    258万円

  • プジョー 208 GT シフトスイッチ CARPLAY シートヒータ アダプティブクルーズコントロール 全方位カメラ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 禁煙車 ハーフレザー

    本体価格
    209.8万円

  • プジョー 208 GT 新車保証継承 当店デモカーアップ車 ドライブレコーダー フロン

    本体価格
    295万円

  • プジョー 208 シエロ 車検令和9年7月 パノラミックガラスルーフ 純正オプションパナソニックナビ 記録簿付 ディプレイオーディオ ETC ディーラー車 取扱説明書有 スペアキー有

    本体価格
    36.8万円

  • プジョー 208 GT パノラマガラスルーフ ハーフレザーシート 8速AT 3Di-Cockpit ACC Bluetooth Apple Carplay Android Auto ETC LEDヘッドライト 17インチアルミホイール アクティブセーフティブレーキ Bモニター

    本体価格
    219万円

  • プジョー 208 シエロ Bluetooth パーキングセンサーシステム 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 208 GTi 純正ナビ ETC ハーフレザー 衝突軽減プレーキ キーレス

    本体価格
    101.1万円

  • プジョー 208 アリュール ファン エディション 純正ナビ フルセグ Bluetooth USB入力 オートエアコン Bカメラ Cセンサー ETC MTモード 純正AW オートライト アイドリングストップ アクティブシティブレーキ パークアシスト クルーズコントロール

    本体価格
    104万円

  • プジョー 208 アリュール 走行3.3万km ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • プジョー 208 GTライン AppleCarPlay/レーダークルーズ/ブラインドアシスト/17インチアルミ/LEDヘッドライト/パーキングアシスト/レーンキープアシスト/オートエアコン/スマートキー/ETC2.0/バックモニター/Bluetooth/パドルシフト

    本体価格
    164.7万円

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    2590万円

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    2595万円

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    3100万円

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    本体価格
    3290万円

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    本体価格
    3950万円

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    本体価格
    応談

関東
126
151.1万円
関西
44
156.4万円
東海
53
161.9万円
北海道
12
197.2万円
九州
24
122.7万円
東北
21
151.5万円
北陸・甲信越
17
155.5万円
中国
13
145.2万円
四国
6
172.3万円
地域別台数
関東
4
3205万円
関西
8
3068万円
東海
5
3095万円
北海道
0
---
九州
4
3146.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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720Sスパイダーの中古車を探す

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208と720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

プジョー  208   マクラーレン  720Sスパイダー
239.9万円389万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1199 排気量(cc) 3994
100 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは208の中古車は316台、720Sスパイダーの中古車は21台掲載しています。
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