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208とバディを比較! - みんなの比較車種

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208とバディの中古車情報を比較する

プジョー  208   光岡自動車  バディ
VS
20.5万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 579万円810万円
バディの相場表を見る
324 中古車掲載台数 35
  • プジョー 208 GTライン 純正ナビ AppleCarPlay/AndroidAuto バックカメラ ハーフレザーシート アダプティブクルーズコントロール パーキングセンサー インテリジェントハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    187.3万円

  • プジョー 208 GT 新車保証継承認定中古車・デモカーUP・ETC・ドラレコ・LEDヘッドライト・アクティブクルーズコントロール・レーンアシスト・バックカメラ・Carplay/AndroidAuto対応・衝突軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    298万円

  • プジョー 208 GTライン 禁煙/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay/Android/ハーフ革シート/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/車線逸脱警告/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/疲労検知システム/

    本体価格
    171万円

  • プジョー 208 テック パック エディション 限定車 クルーズコントロール ナビ TV バックカメラ CarPlay Bluetooth接続 フロントソナー&パークアシスト アクティブシティーブレーキ 純正16インチAW ドラレコ ETC キーレス 禁煙車

    本体価格
    80.2万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車 禁煙車 純正ナビ フルセグ 前後ドラレコ ETC LED カープレイ フロアマット 360カメラ 純正AW 取説 保証書 記録簿 スペアキー

    本体価格
    227万円

  • プジョー 208 GTi クルーズコントロール 純正17AW 純正ナビ&フルセグTV ハーフレザーシート

    本体価格
    55万円

  • プジョー 208 スタイル フルセグナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    59万円

  • プジョー 208 GT 弊社デモカ- 新車保証継承 アダプティブクル-ズコントロ-ル LEDヘッドライト レ-ンキ-プアシスト BSM オ-トマチックハイビ-ム CarPlay機能 3Dメ-タ- バックカメラ 全車アンダ-コ-ト(下回り防錆加工)施工済み

    本体価格
    309万円

  • プジョー 208 アリュール BT ETC ドラレコ ハーフレザー

    本体価格
    54万円

  • プジョー 208 GTi バイ プジョースポール トルセンLSD/ブレンボキャリパー/純正18AW/1オナ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    124万円

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    本体価格
    810万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    594万円

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    732万円

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    本体価格
    678万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20ST 

    本体価格
    668万円

  • 光岡自動車 バディ 2.0 20ST 4WD ワンオーナー サンルーフ 16インチアルミ&タイヤ サイドステップ ドラレコ Tコネクト対応ディスプレイオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート ETC2.0 バックカメラ TV

    本体価格
    678万円

関東
123
147万円
関西
44
145.2万円
東海
53
155万円
北海道
13
197.4万円
九州
27
126.4万円
東北
22
148.8万円
北陸・甲信越
21
166.5万円
中国
14
153.3万円
四国
7
156.2万円
地域別台数
関東
14
698.8万円
関西
4
633.2万円
東海
9
634.1万円
北海道
1
688万円
九州
3
662.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
641.7万円
中国
2
615.6万円
四国
0
---

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208とバディのカタログ情報を比較する

プジョー  208   光岡自動車  バディ
239.9万円389万円 新車時価格 469.7万円726万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1865×1690  他
1199 排気量(cc) 1986~2487
100 最高出力(馬力) 171~178
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

ミツオカ初となるSUVモデル

ミツオカ初となるSUVモデル。群雄割拠のSUV市場において、「自然体でサラリと乗りこなせる相棒」をコンセプトに掲げて開発されたモデルとなる。気持ちの良いアウトドアライフや、仲間とワイワイ楽しめるサーフィンやスキー、スタイリッシュな街乗り車など、多彩なライフスタイルにマッチ。幅広いユーザーが楽しめる、遊び心あふれたライフスタイルを提案するモデルに仕立てられている。ベースとなるのはトヨタのRAV4で、前後の意匠にアメリカンSUVのような装飾が施された。パワートレインは、2L直4エンジンとCVTの組み合わせ、または2.4Lハイブリッドの2種類を用意。台数限定車ではなく、カタログ車としてラインナップされている。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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