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208とリューギワゴンEXを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   光岡自動車  リューギワゴンEX
VS
16万円379万円
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中古車相場 358万円443.5万円
リューギワゴンEXの相場表を見る
279 中古車掲載台数 5
  • プジョー 208 GTライン アイス エディション タイミングベルト交換済 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC クルーズコントロール

    本体価格
    72.8万円

  • プジョー 208 GT ハイブリッド フルLEDヘッドライト3Dデジタルヘッドアップインストルメントパネル17インチアロイホイールフロント/サイド/バックソナー・リアHDカメラ・被害軽減ブレーキ・アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    379万円

  • プジョー 208 ファースト セレクション 衝突軽減ブレーキ キセノン エコモード MTモード クルーズコントロール スピードリミッター USB オートライトオートワイパーFM・AMラジオ 電動サイドミラー Bluetooth!!

    本体価格
    79万円

  • プジョー 208 GTライン 半革シート LEDヘッドライト ACC

    本体価格
    169万円

  • プジョー 208 スタイル 5速マニュアル 平成29年式 純正オプションパナソニックナビ ETC

    本体価格
    56.8万円

  • プジョー 208 GT 新車保証継承/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/レーンキープアシスト/BSM/オートマチックハイビーム/アップルカープレイ/アンドロイドオート/AAC/3Dメーター/バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • プジョー 208 GTライン パノラミックガラスルーフ ETC バックカメラ LEDヘッドライト ADASシステム コブラシフト

    本体価格
    173.9万円

  • プジョー 208 ファースト セレクション 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 クルーズコントロール ドラレコ

    本体価格
    46.9万円

  • プジョー 208 GT LEDライト・ACC・レーンアシスト

    本体価格
    285万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車保証 ガラスルーフ 純正ナビ地デジ カープレイ ドラレコ ETC スマートキー LEDヘッドライト 純正17AW ACC レーンキープ ブラインドスポットモニター ソナー

    本体価格
    198万円

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    320.7万円

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    本体価格
    358万円

  • 光岡自動車 リューギワゴンEX 1.5 15EX 新車未登録 特注ボディカラー セーフティセンス クリアランスソナー 車線逸脱警報 LEDヘッドライト プッシュスタート UVカット機能付きプライバシーガラス ナノイーX 4スピーカー スペアタイヤ

    本体価格
    397.9万円

  • 光岡自動車 リューギワゴンEX 1.5 15EX 20台限定 専用レザーシート スマートキー LEDオートライト サイドエアバッグ 専用フロアマット アイドリングストップ 新車未登録車 セーフティセンス レーンアシスト オートハイビーム機能 横滑り防止

    本体価格
    443.5万円

関東
99
144.6万円
関西
44
160.4万円
東海
56
158.2万円
北海道
9
183.3万円
九州
22
130.8万円
東北
22
141.3万円
北陸・甲信越
11
152.4万円
中国
10
163.2万円
四国
6
164.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
397.9万円
東海
3
349.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
443.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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208とリューギワゴンEXのカタログ情報を比較する

プジョー  208   光岡自動車  リューギワゴンEX
239.9万円399万円 新車時価格 286.3万円413.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1695×1475  他
1199 排気量(cc) 1494~1496
100 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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