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エルグランドと208を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと208の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   プジョー  208
VS
20万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 19.8万円349万円
208の相場表を見る
1304 中古車掲載台数 261
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーナビエディション 4WD 地デジ リアモニター 両側パワスラ

    本体価格
    100万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 4WD 純正フルセグナビ 全方位カメラ

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正10型ナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    376.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 4WDツインモニター全周囲カメラ電動ゲート

    本体価格
    236.3万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 4WD 1オーナー・サビ無本州車両・走行14600km

    本体価格
    190万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム ブラックレザー サンルーフ 衝突軽減ブレーキ 革シート

    本体価格
    124.2万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 4WD サンルーフ/BOSE/3列目電動席/黒本革/4WD

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 禁煙車 8型マルチナビ 後席モニター

    本体価格
    180.3万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD コスプレッソレザ-プレミアムセレクション

    本体価格
    応談

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    134万円

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    38万円

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    254.7万円

  • プジョー 208 ファースト セレクション 限定車 クルーズコントロールカープレイ

    本体価格
    65万円

  • プジョー 208 GTライン アイス エディション ワンオーナー ナビ BT 衝突軽減B ETC

    本体価格
    78.5万円

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    270万円

  • プジョー 208 GTi 後期型直噴ターボアクティブシティブレーキ

    本体価格
    39万円

  • プジョー 208 スタイル 禁煙車 純正ナビ・テレビ リアカメラ

    本体価格
    58万円

  • プジョー 208 GTi ターボ マニュアル6速 ナビフルセグ

    本体価格
    28万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車保証 純正ナビゲーション

    本体価格
    228万円

関東
452
145万円
関西
205
151.9万円
東海
161
229.8万円
北海道
91
136万円
九州
130
149.4万円
東北
100
164.7万円
北陸・甲信越
78
155.1万円
中国
40
160.5万円
四国
47
134.6万円
地域別台数
関東
97
148.6万円
関西
33
130.5万円
東海
44
149.7万円
北海道
10
169.3万円
九州
21
117.7万円
東北
22
149.8万円
北陸・甲信越
17
134.3万円
中国
9
136.7万円
四国
8
101.2万円

エルグランドの中古車を探す

208の中古車を探す

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エルグランドと208のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   プジョー  208
307.7万円837.9万円 新車時価格 239.9万円372万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
2488~3498 排気量(cc) 1199
170~300 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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