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208とサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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208とサニートラックの中古車情報を比較する

プジョー  208   日産  サニートラック
VS
15万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 110万円328万円
サニートラックの相場表を見る
250 中古車掲載台数 55
  • プジョー 208 シエロ ガラスル-フ/Hレザ-シ-ト/ETC/ブル-トゥ-ス

    本体価格
    54.8万円

  • プジョー 208 GTライン 禁煙車 純正ナビ・地デジTV 17AW

    本体価格
    248万円

  • プジョー 208 アリュール 5MT ETC 純正ナビ 純正ホイール

    本体価格
    30万円

  • プジョー 208 アリュール 登録済未使用車 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    258万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車 ETC 禁煙車 1.2ターボ&6AT

    本体価格
    55万円

  • プジョー 208 シエロ 純正OPナビ地デジ パノラマR ETC

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 208 GTライン Panasonicナビ 地デジ ETC

    本体価格
    181.7万円

  • プジョー 208 GTi バイ プジョースポール 2年保証付170項目 1オ-ナ- 純正オーディオ

    本体価格
    174万円

  • プジョー 208 アリュール 5速マニュアル ETC Bluetoothオーディオ

    本体価格
    22.1万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ 正規認定中古車/禁煙車/ナビTV

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    215万円

  • 日産 サニートラック ロングDX 5速換装 クーラー

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 サニートラック  オリジナルハコスカフェイスKITA12エンジン

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    268万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 丸目仕様 NOx対応 メッキバンパー

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 丸目ライト ワタナベアルミ スパルコシート

    本体価格
    138万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    138万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT・車高調・丸目・ハヤシ13AW・クーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 純正4速  Fスポイラー 車高調

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    本体価格
    245万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 丸目ライト ワタナベ14AW 車高調

    本体価格
    応談

関東
93
160.3万円
関西
29
138.3万円
東海
56
153万円
北海道
5
78.4万円
九州
17
117万円
東北
19
100.8万円
北陸・甲信越
14
145.5万円
中国
8
187.1万円
四国
9
84.9万円
地域別台数
関東
22
199.6万円
関西
4
203.7万円
東海
9
214万円
北海道
0
---
九州
11
185.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
300万円
中国
5
205万円
四国
1
58万円

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サニートラックの中古車を探す

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208とサニートラックのカタログ情報を比較する

プジョー  208   日産  サニートラック
239.9万円372万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1199 排気量(cc) 1171
100 最高出力(馬力) 52~68
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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