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208とレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   スバル  レックス(軽)
VS
15万円349万円
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中古車相場 22.8万円198万円
レックス(軽)の相場表を見る
303 中古車掲載台数 7
  • プジョー 208 スタイル プラス ETC・コーナーセンサー・BTオーディオ

    本体価格
    28万円

  • プジョー 208 GT ワンオーナー アダプティブクルーズコントロール 純正ディスプレイオーディオ CarPlay Bluetooth バックカメラ ワイヤレス充電 ハーフレザー シートヒーター 純正17インチAW ETC

    本体価格
    217.8万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車保証 ETC バックカメラ付

    本体価格
    180万円

  • プジョー 208 GTライン パノラミックガラスルーフ ETC バックカメラ LEDヘッドライト ADASシステム コブラシフト

    本体価格
    177.9万円

  • プジョー 208 アリュール ハイブリッド 1オーナー・ETC・前後ドライブレコーダー・バックカメラ・アクティブクルーズコントロール・クリアランスソナー・レーンキープアシスト・フロアマット・禁煙車・ディスプレイオーディオ・保証継承

    本体価格
    312.9万円

  • プジョー 208 GT LEDヘッドライト 純正ナビ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター TVチューナー アルカンターラスポーツシート

    本体価格
    269万円

  • プジョー 208 GT セレニウム エディション セレニウムエディション/特別仕様車/禁煙車/修復歴無し/正規認定中古車/新車保証継承/Carplay/アンドロイドオート/ACC/バックモニター/前後コーナーセンサー/3Dメーターパネル

    本体価格
    319万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証/修復歴無/禁煙車/ETC/禁煙車/修復歴なし/アクティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/フロントシートヒーター/ブラインドスポットモニター/パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    199万円

  • プジョー 208 GT フルLED 10インチタッチスクリーン

    本体価格
    285万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車 禁煙車 純正ナビ フルセグ 前後ドラレコ ETC LED カープレイ フロアマット 360カメラ 純正AW 取説 保証書 記録簿 スペアキー

    本体価格
    227万円

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  • スバル レックス(軽) NANA MTミッション フルノーマル車両 エアコン付

    本体価格
    61万円

  • スバル レックス(軽) 不明 

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レックス(軽) レックス360 スーパーL 純正パーツ有り

    本体価格
    66万円

  • スバル レックス(軽) 660 F 4WD 

    本体価格
    22.8万円

  • スバル レックス(軽) SX 純正4速 KF1 富士重工業 旧車 絶版車 絶滅危惧種 走行83000キロ 修復歴無し ラジオ再生

    本体価格
    58万円

  • スバル レックス(軽) KF1 

    本体価格
    110万円

  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

    本体価格
    198万円

関東
102
151.9万円
関西
48
155.5万円
東海
60
164.7万円
北海道
9
183.1万円
九州
26
120.9万円
東北
27
135.5万円
北陸・甲信越
13
175.9万円
中国
14
156.9万円
四国
4
126.2万円
地域別台数
関東
2
62万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
1
22.8万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49.8万円
四国
0
---

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208とレックス(軽)のカタログ情報を比較する

プジョー  208   スバル  レックス(軽)
239.9万円399万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
1199 排気量(cc) 547~658
100 最高出力(馬力) 38~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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