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208とトレジアを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   スバル  トレジア
VS
16万円379万円
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中古車相場 15.8万円79万円
トレジアの相場表を見る
276 中古車掲載台数 19
  • プジョー 208 GTライン 禁煙車 ACC BLIS RKA バックソナー オプションナビ フルセグDTV ETC Bカメラ USBポート カープレイミラーリンク ドラレコ スペアキー

    本体価格
    147万円

  • プジョー 208 GT 新車保証継承/アクティブクルーズコントロール/17インチ純正アルミホイール/レーンキープアシスト/フルLEDヘッドライト/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    295万円

  • プジョー 208 GTi 禁煙/ハーフレザー/ナビTV/バックカメラ/新品タイヤ&バッテリー/ETC/1600ccターボ/6速MT/208馬力(カタログ値)/純正17AW/ドラレコ

    本体価格
    131万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車 禁煙車 純正ナビ フルセグ 前後ドラレコ ETC LED カープレイ フロアマット 360カメラ 純正AW 取説 保証書 記録簿 スペアキー

    本体価格
    208万円

  • プジョー 208 GTライン ハーフレザーシート カープレイ対応 LEDライト ACC バックカメラ スマートキー 純正17インチAW Bluetooth接続可

    本体価格
    169万円

  • プジョー 208 アリュール 5MT車検2年受渡走行10.6万kmETCハーフ革シートBluetoothステレオ

    本体価格
    29万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車  アクティブクルーズコントロール  ステアリングパドルシフト アップルカープレイ アンドロイドオート Bluetooth ETC車載器

    本体価格
    218万円

  • プジョー 208 GT 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay Androidauto バックカメラ ハーフレザー シートヒーター LEDヘッドライト インテリジェントハイビーム 純正17インチAW

    本体価格
    182.6万円

  • プジョー 208 ファースト セレクション ターボ ETC バックカメラ ナビ オートクルーズコントロール アルミホイール オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー AT ABS ESC USB エアコン スタッドレス

    本体価格
    30万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車 1.2ターボ 8速AT ETC アップルアンドロイド対応 自動ハイビームLED シートヒーター 前横後ソナー後カメラ 17inAW アクティブクルコン ワンオーナー禁煙

    本体価格
    242.2万円

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    63万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L 

    本体価格
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    本体価格
    53.6万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S 4WD 

    本体価格
    74.2万円

関東
99
143万円
関西
42
164.8万円
東海
55
155.9万円
北海道
9
183.3万円
九州
22
131.3万円
東北
24
141.4万円
北陸・甲信越
11
152.4万円
中国
9
146.3万円
四国
5
156.7万円
地域別台数
関東
3
47.5万円
関西
2
30.4万円
東海
2
45.1万円
北海道
4
71.1万円
九州
1
36万円
東北
3
38.9万円
北陸・甲信越
2
44.8万円
中国
1
63万円
四国
1
34.8万円

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208とトレジアのカタログ情報を比較する

プジョー  208   スバル  トレジア
239.9万円399万円 新車時価格 137万円213.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
1199 排気量(cc) 1329~1496
100 最高出力(馬力) 95~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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