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208とエブリイランディを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   スズキ  エブリイランディ
VS
14万円379万円
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中古車相場 43.8万円85万円
エブリイランディの相場表を見る
277 中古車掲載台数 6
  • プジョー 208 アリュール 登録未使用車 認定中古車

    本体価格
    269.9万円

  • プジョー 208 GTライン ドラレコ ACC アップルカープレイ&アンドロイドオート対応 純正アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    180万円

  • プジョー 208 GTライン ハーフレザーシート カープレイ対応 LEDライト ACC バックカメラ スマートキー 純正17インチAW Bluetooth接続可

    本体価格
    169万円

  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー 油中タイミングベルト マニュアル5速 キーレス2本 195/55/16タイヤ7分山 ETC Bluetoothオーディオ 純正ディスプレイオーディオ ナビ 地デジフルセグ

    本体価格
    24万円

  • プジョー 208 ETC サンルーフ パークアシスト 純正AW 

    本体価格
    48万円

  • プジョー 208 GTライン 純正ナビ ハーフレザーシート LEDライト アクティブクルコン 純正17インチAW バックカメラ付 ETC Bluetooth接続 Carplay

    本体価格
    185万円

  • プジョー 208 GT /ガラスルーフ/純正ナビ/USB/衝突軽減システム/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/オートハイビーム/パーキンングセンサー/トラフィックサインインフォメーション/前後ドラレコ

    本体価格
    208.7万円

  • プジョー 208 アリュール 5速マニュアル ディスプレイオーディオ ナビ 地デジフルセグ ETC キーレス2本 純正アルミ195/55/16タイヤ8分山

    本体価格
    14万円

  • プジョー 208 GTライン ETC バックカメラ LEDヘッドライト AppleCarPla ADASシステム コブラシフト

    本体価格
    195.8万円

  • プジョー 208 GT 新車保証継承 カープレイ LEDヘッドライト スマートキー バックカメラ ACC ソナー レーンキープ ブラインドスポットモニター 純正17AW

    本体価格
    304万円

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    本体価格
    43.8万円

関東
100
141.4万円
関西
41
164.3万円
東海
55
155.8万円
北海道
9
183.3万円
九州
22
131.1万円
東北
23
136.2万円
北陸・甲信越
12
167.1万円
中国
9
146.3万円
四国
6
166.7万円
地域別台数
関東
4
52.7万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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208とエブリイランディのカタログ情報を比較する

プジョー  208   スズキ  エブリイランディ
239.9万円399万円 新車時価格 146.8万円161.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1505×1900  他
1199 排気量(cc) 1298
100 最高出力(馬力) 86
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~15.6km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

豪華装備を満載したコンパクトミニバン

軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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