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208とWiLL サイファを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   トヨタ  WiLL サイファ
VS
18万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 17万円80万円
WiLL サイファの相場表を見る
333 中古車掲載台数 29
  • プジョー 208 GTi 6速マニュアル / ターボエンジン / HID / ハーフレザー / 純正ナビ / フルセグ / クルーズコントロール / ETC / Bluetooth / オートエアコン / キーレス / クリアランスソナー / 記録簿

    本体価格
    73.2万円

  • プジョー 208 GT 登録済未使用車 新車保証継承 禁煙車

    本体価格
    299.9万円

  • プジョー 208 GT 販売エリア条件付き 1オーナー 新車保証継承(日本全国正規ディーラー対象) CarPlay ハーフレーザー(ヒーター付) セーフティ機能 LEDヘッドライト 純正AW 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    245.5万円

  • プジョー 208 GTライン アイス エディション クルーズコントロール バックカメラ ドライビングアシスト レッドステッチ入り黒ハーフレザー オートライト オートエアコン アイドリングストップ Bluetooth接続 純正17インチAW ETC 禁煙

    本体価格
    75.2万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ プラス ディスプレイオーディオ Bluetooth USB入力 カープレイ フルセグナビ オートライト オートAC 純正AW ETC Cセンサー Bカメラ アクティブシティブレーキ クルコン パークアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    62万円

  • プジョー 208 GTライン 純正ナビTV 前後ドライブレコーダー 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール ワイヤレス充電 プッシュスタート スマートキー ブラインドスポットモニター バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • プジョー 208 GT アクティブセーフティブレーキ レーンポジショニングアシスト レーンキープアシスト アクティブブラインドスポットモニターシステム アクティブクルーズコントロール フルデジタルメーター

    本体価格
    219.8万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車 元試乗車

    本体価格
    227.6万円

  • プジョー 208 アリュール LEDヘッドライト 純正ナビゲーション シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター TVチューナー

    本体価格
    229万円

  • プジョー 208 GT ETC/ガラスルーフ/バックカメラ/ACC/レーンキープアシスト/レーンポジショニングアシスト/ブラインドスポットモニター/フロント・バックソナー/インテリジェントハイビーム/シートヒーター

    本体価格
    220万円

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  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 ETC

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    46万円

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  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 純正メモリーナビ ETC キーレス 社外アルミ

    本体価格
    22万円

関東
125
145.6万円
関西
46
148.5万円
東海
53
150.3万円
北海道
13
197.4万円
九州
28
127.2万円
東北
26
142.5万円
北陸・甲信越
21
165.2万円
中国
14
151.9万円
四国
7
156.2万円
地域別台数
関東
10
44.9万円
関西
4
42.1万円
東海
3
29.2万円
北海道
1
17万円
九州
6
47.6万円
東北
3
44.6万円
北陸・甲信越
1
35万円
中国
0
---
四国
1
80万円

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208とWiLL サイファのカタログ情報を比較する

プジョー  208   トヨタ  WiLL サイファ
239.9万円389万円 新車時価格 126万円148万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3695×1675×1535  他
1199 排気量(cc) 1298~1496
100 最高出力(馬力) 87~110
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.8~18km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

IT機能満載のサイバーコンパクト

新世紀のネットワーク社会とクルマの融合をイメージさせる「サイバーカプセル」がテーマのコンパクトカー。外観の丸いキャビンと力強いオーバーフェンダーの対比が、ひときわ目を引く。内装も円を基調として先進的なイメージとなっており、全車に標準装備されたテレマティクスサービスG-BOOKに対応した車内端末がさらに未来感を漂わせた。収納スペースを多く確保したり、6:4分割式リアシートを採用するなど、実用性も高い。またオートエアコンやUVカットガラスなど基本装備はほとんど標準装備。エンジンはFFが1.3Lの直4、4WDには1.5Lの直4を搭載。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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