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208とカローラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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208とカローラワゴンの中古車情報を比較する

プジョー  208   トヨタ  カローラワゴン
VS
15.5万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 65万円249万円
カローラワゴンの相場表を見る
303 中古車掲載台数 7
  • プジョー 208 GT 新車保証継承/バックカメラ/ACC/レーンキープアシスト/レーンポジショニングアシスト/ブラインドスポットモニター/フロント・バックソナー/オートライト

    本体価格
    295万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証/修復歴無/禁煙車/ETC/禁煙車/修復歴なし/アクティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/フロントシートヒーター/ブラインドスポットモニター/パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    209万円

  • プジョー 208 GTライン アイス エディション カーナビゲーション Bluetooth接続 USB接続 フルセグテレビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 障害物コーナーセンサー クルーズコントロール 盗難防止装置 フロントフォグランプ 禁煙車

    本体価格
    114.8万円

  • プジョー 208 GTi /6速マニュアル アップルカープレイ スマホミラーリング Bluetoothオーディオ ハーフレザーシート ETC キーレス クルーズコントロール クリアランスソナー 横滑り防止

    本体価格
    109.7万円

  • プジョー 208 208 Allure RHD 

    本体価格
    58万円

  • プジョー 208 GTライン LEDヘッドライト ディスプレイオーディオ 衝突回避軽減ブレーキ 前車追従クルーズコントロール ブラインドスポット スマートキー ETC パノラマビジョンバックカメラ 前後パークセンサー レーンキープ

    本体価格
    175万円

  • プジョー 208 アリュール 走行3.3万km ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • プジョー 208 GT アクティブセーフティブレーキ レーンポジショニングアシスト レーンキープアシスト アクティブブラインドスポットモニターシステム アクティブクルーズコントロール フルデジタルメーター

    本体価格
    208.8万円

  • プジョー 208 アリュール LEDヘッドライト 純正ナビゲーション シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター TVチューナー

    本体価格
    229万円

  • プジョー 208 GT 販売エリア条件付き 当店管理車両1オーナー 新車保証継承(日本全国正規ディーラー) 純正ディスプレイ(CarPlay対応) ETC ファブリックシート 生産終了モデル 認定中古車 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    289.3万円

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    128万円

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  • トヨタ カローラワゴン 1.5 Gツーリング ABS ルーフレール

    本体価格
    66万円

関東
103
152.5万円
関西
47
154.9万円
東海
60
155.7万円
北海道
9
183.1万円
九州
26
120.9万円
東北
26
128.2万円
北陸・甲信越
14
177.8万円
中国
14
156.9万円
四国
4
126.2万円
地域別台数
関東
4
132万円
関西
1
65万円
東海
2
99万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

208の中古車を探す

カローラワゴンの中古車を探す

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208とカローラワゴンのカタログ情報を比較する

プジョー  208   トヨタ  カローラワゴン
239.9万円399万円 新車時価格 106.2万円200.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1685×1425  他
1199 排気量(cc) 1456~2184
100 最高出力(馬力) 73~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

装備を充実化して商用車のイメージを脱却

7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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