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208とLXを比較! - みんなの比較車種

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208とLXの中古車情報を比較する

プジョー  208   米国レクサス  LX
VS
16万円379万円
208の相場表を見る
中古車相場 258万円858万円
LXの相場表を見る
276 中古車掲載台数 3
  • プジョー 208 GT セレニウム エディション 新車保証継承/バックカメラ/ACC/レーンキープアシスト/レーンポジショニングアシスト/ブラインドスポットモニター/フロントバックソナー/オートライト/インテリジェントハイビーム

    本体価格
    310万円

  • プジョー 208 GTライン アイス エディション 検 2年/禁煙/ナビ/Bカメ/Bluetooth/DTV/クルコン/Dレコ/HID/ETC/フォグ/Rフォグ/電格ミラー/Mウィンカー/レベライザー/Aライト/Aワイパー/キーレス×2/MTモード/17AW

    本体価格
    38万円

  • プジョー 208 GT セレニウム エディション 新車保証継承/禁煙車/ETC/バックモニター/純正17インチアルミホイール/アクティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/Apple car play

    本体価格
    306万円

  • プジョー 208 スタイル /禁煙車/純正オーディオ/ETC/クルコン

    本体価格
    60.5万円

  • プジョー 208 GTライン 純正ディスプレイオーディオ/AppleCarplay/アンドロイドオート/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/アダプティブクルーズコントロール/電動リアゲート/LEDヘッドライト

    本体価格
    187.2万円

  • プジョー 208 GTライン ワンオーナー ETC ドラレコ ガラスルーフ

    本体価格
    200万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    121万円

  • プジョー 208 GTライン ブラックパック 特別仕様車 AppleCarPlay AndroidAuto バックカメラ オートクルーズコントロール ETC車載器 デュアルオートエアコン 前後パーキングセンサー 衝突軽減システム パークアシスト

    本体価格
    108.8万円

  • プジョー 208 GT 正規認定中古車/ETC/シートヒーター/ガラストップルーフ/バックカメラ/純正17インチアルミホイール/ACC/コーナーセンサー/テップレザー&アルカンタラシート/カープレイ/アンドロイドオート

    本体価格
    208万円

  • プジョー 208 GTライン ブラックパック 全プラン2年保証付 アップルカープレイ地デジTVBカメラDレコETC LEDヘッドライト ハーフレザーシート パーキングセンサー

    本体価格
    106万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LX 470 4WD 

    本体価格
    258万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD ブラックII 5速AT 新品タイヤ MKW24AW 1ナンバー登録純正コーナーランプ  イルミ付きサイドステップ 本革シート サンルーフ シートヒーター サスコントローラー マークレビンソン マルチナビ

    本体価格
    369.8万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 当社デモカー1/1プラモデルcustom FORGIATO32インチ リフトアップ カスタムペイント カスタムオーディオ

    本体価格
    858万円

関東
99
143万円
関西
42
164.8万円
東海
55
155.9万円
北海道
9
183.3万円
九州
22
131.3万円
東北
24
141.4万円
北陸・甲信越
11
152.4万円
中国
9
146.3万円
四国
5
156.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
558万円
東海
0
---
北海道
1
369.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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208とLXのカタログ情報を比較する

プジョー  208   米国レクサス  LX
239.9万円399万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) 5700
100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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