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208とカルマンギアを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   フォルクスワーゲン  カルマンギア
VS
20.8万円359万円
208の相場表を見る
中古車相場 248万円358万円
カルマンギアの相場表を見る
317 中古車掲載台数 5
  • プジョー 208 GT ETC/ガラスルーフ/バックカメラ/ACC/レーンキープアシスト/レーンポジショニングアシスト/ブラインドスポットモニター/フロント・バックソナー/インテリジェントハイビーム/シートヒーター

    本体価格
    230万円

  • プジョー 208 アリュール ファン エディション 純正ナビ フルセグ Bluetooth USB入力 オートエアコン Bカメラ Cセンサー ETC MTモード 純正AW オートライト アイドリングストップ アクティブシティブレーキ パークアシスト クルーズコントロール

    本体価格
    104万円

  • プジョー 208 アリュール ディスプレイオーディオ Bluetooth USB入力 オートライト 純正AW ETC Bソナー アイドリングストップ アクティブシティブレーキ オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    69万円

  • プジョー 208 GT 純正ナビ/ETC/禁煙車/修復歴無し/正規認定中古車/新車保証継承/Carplay/アンドロイドオート/バックモニター/ACC/前後コーナーセンサー/3Dメーターパネル

    本体価格
    238万円

  • プジョー 208 ファースト セレクション 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 クルーズコントロール ドラレコ

    本体価格
    54.9万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ETC ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ Bluetooth対応 キーレス 純正アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    45万円

  • プジョー 208 GTライン ワンオーナー Applecarplay Androidauto バックカメラ ETC スマートキー アクティブセーフブレーキ ブラインドスポット レーンキープ アクティブクルーズ LEDヘッドライト

    本体価格
    201.4万円

  • プジョー 208 GT 禁煙1オーナーガレージ保管車 純正ナビTV&Bカメラ内臓ディスプレーオーディオ オプションパノラマルーフ シートヒーター付き本革スポーツシート 前後Dレコーダー LEDヘッドライト 16インチAW

    本体価格
    220万円

  • プジョー 208 GTライン アイス エディション ワンオーナー ナビ BT 衝突軽減B ETC

    本体価格
    67.8万円

  • プジョー 208 アリュール フロント-リアオリジナルバンパー・5速MT・ 社外マフラー ・社外ヘッドライト ・16インチアルミ

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    358万円

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    248万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア 全塗装済新品ホワイトリボンタイヤ 外アルミ ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア 1500cc 純正4速 左ハンドル 三日月テール

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア 1957年式 ローライト レストアベース レストア  ベース車両

    本体価格
    応談

関東
126
151.1万円
関西
44
156.4万円
東海
53
161.9万円
北海道
12
197.2万円
九州
24
122.7万円
東北
21
151.5万円
北陸・甲信越
17
155.5万円
中国
14
139.3万円
四国
6
172.3万円
地域別台数
関東
1
259万円
関西
1
265万円
東海
1
---
北海道
1
358万円
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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208とカルマンギアのカタログ情報を比較する

プジョー  208   フォルクスワーゲン  カルマンギア
239.9万円389万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) ---
100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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