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A4と2008を比較! - みんなの比較車種

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A4と2008の中古車情報を比較する

アウディ  A4   プジョー  2008
VS
24万円618万円
A4の相場表を見る
中古車相場 31.1万円278.9万円
2008の相場表を見る
284 中古車掲載台数 94
  • アウディ A4 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ/認定中古車

    本体価格
    468万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ ディーラーメンテ 走行20900 禁煙 屋内保管

    本体価格
    116.3万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD バーチャルコックピット ACC マトリクス

    本体価格
    238万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI CARPLAY バックカメラ パワーシート

    本体価格
    183.6万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    499万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ アシスタンスPKG/ナビTV/全方位C/Pアシスト

    本体価格
    149.9万円

  • アウディ A4 ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 1オナOP19AWコンフォPKGマトリ全周囲認中車

    本体価格
    447.9万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 弊社社有車/ステアヒーター/

    本体価格
    468万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ナビTV Bカメラ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    74.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ マトリクスLED

    本体価格
    144.8万円

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    82.9万円

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    179.8万円

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    79.6万円

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  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ/クルコン/シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    134.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ワンオーナー/禁煙車/記録簿/ナビ/地デジ

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 後期タ-ボEG×アイシン6ATナビ地デジETC

    本体価格
    83.9万円

関東
114
275.7万円
関西
40
298.1万円
東海
36
297.1万円
北海道
15
172.7万円
九州
26
202.9万円
東北
15
139万円
北陸・甲信越
22
214.7万円
中国
12
344.3万円
四国
4
287万円
地域別台数
関東
37
97.8万円
関西
13
139万円
東海
15
131.6万円
北海道
1
83万円
九州
9
84.6万円
東北
8
100万円
北陸・甲信越
8
119.4万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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A4と2008のカタログ情報を比較する

アウディ  A4   プジョー  2008
447万円764万円 新車時価格 246万円305.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1394~1984 排気量(cc) 1199
150~265 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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