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2008とC6を比較! - みんなの比較車種

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2008とC6の中古車情報を比較する

プジョー  2008   シトロエン  C6
VS
25万円260万円
2008の相場表を見る
中古車相場 99.9万円586万円
C6の相場表を見る
98 中古車掲載台数 22
  • プジョー 2008 GTライン 

    本体価格
    260万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ワンオーナー/禁煙車/記録簿/ナビ/地デジ

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 2008 アリュール 純正ナビ TV 純正AW ETC

    本体価格
    59万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 特別仕様車 ハーフレザー 純正ナビ

    本体価格
    85万円

  • プジョー 2008 シエロ ナビ TV Bカメラ 純正AW

    本体価格
    68.5万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 禁煙 純正ナビTV 1.2Lターボ トルコン6速AT

    本体価格
    83.5万円

  • プジョー 2008 アリュール 1.2Lターボ 8速AT i-Cockpit

    本体価格
    199万円

  • プジョー 2008 シエロ HID ガラスルーフ ナビ

    本体価格
    46.8万円

  • プジョー 2008 アリュール プジョー専門店保証付・コーティング施工済

    本体価格
    89万円

  • プジョー 2008 GTライン ナビ・TV・Bカメラ・ETC 純正アルミ

    本体価格
    59万円

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    99.9万円

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    本体価格
    149.9万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ タッチパネル式ナビ ベージュ革 記録簿

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    100万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ラウンジパッケージ サンルーフ HDDナビ 禁煙 ETC

    本体価格
    188万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 1オーナー 社外ナビ 地デジ 天井張替済み

    本体価格
    248万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 2.7HDi

    本体価格
    350.6万円

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    本体価格
    158万円

  • シトロエン C6 シルバーエディション 限定車C6ファイナルモデルサンルーフ

    本体価格
    178万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    118万円

関東
39
87.6万円
関西
12
103.1万円
東海
16
76万円
北海道
2
102万円
九州
14
101.4万円
東北
6
72.2万円
北陸・甲信越
5
104.6万円
中国
3
82万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
11
207.6万円
関西
4
185.3万円
東海
4
245.1万円
北海道
0
---
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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C6の中古車を探す

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2008とC6のカタログ情報を比較する

プジョー  2008   シトロエン  C6
246万円305.5万円 新車時価格 682万円754.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4160×1740×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1199 排気量(cc) 2946
82~110 最高出力(馬力) 215
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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