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キャストと2008を比較! - みんなの比較車種

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キャストと2008の中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   プジョー  2008
VS
21.8万円169.2万円
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中古車相場 31.1万円285万円
2008の相場表を見る
2046 中古車掲載台数 98
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 社外ナビ 地デジフルセグ スマートキー

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ VS SAIII シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII シートヒーターTVバックカメラ純正ホイル

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 純正ナビ LEDライト Bluetooth接続 TV

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ナビ/スマートアシスト/ドライブレコーダー

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII スマートアシスト 純正SDナビ

    本体価格
    92.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII ナビ・ドラレコ・パノラマモニター・LED

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII オートヘッドライト/コーナーセンサー/

    本体価格
    76.1万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII Wi-fi 後席モニター ETC

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII スマートキー SDナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    50万円

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    79.9万円

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    134.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 1オーナー地デジクルコンETC純正16AW

    本体価格
    31.1万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    79万円

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  • プジョー 2008 アリュール 禁煙 1オーナー ナビ クルコン ETC

    本体価格
    91.4万円

関東
401
84.8万円
関西
229
89.2万円
東海
350
84.6万円
北海道
114
98.9万円
九州
341
83.2万円
東北
158
93.7万円
北陸・甲信越
170
88万円
中国
203
90.1万円
四国
80
88.2万円
地域別台数
関東
39
100.9万円
関西
12
135.7万円
東海
17
118.1万円
北海道
1
83万円
九州
11
86.9万円
東北
8
99.4万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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キャストと2008のカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   プジョー  2008
122万円180.4万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
52~64 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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