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GLCと2008を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   プジョー  2008
VS
190万円1000万円
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中古車相場 44.8万円280.5万円
2008の相場表を見る
391 中古車掲載台数 100
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- レーダーセーフティP 純正ナビ

    本体価格
    327.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 後期/本革仕様/AMGライン/パノラマ

    本体価格
    549万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ 

    本体価格
    309.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツライン エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ RセーフティPK 黒革 純正ナビTV

    本体価格
    543.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD ナビ 全周囲モニタ エアサス  スマートキ

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙 4WD サンルーフ 全方位 電動リア BSM

    本体価格
    495.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD HUD/シートヒーター/Pバックドア/純正ナビ

    本体価格
    219.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD フットトランクオープナー

    本体価格
    882万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ナビTVBカメ 安全装備 ドラレコ前後

    本体価格
    323万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD 黒革シート サンルーフ ブルメスター 81

    本体価格
    275万円

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    125万円

関東
157
496万円
関西
68
462.5万円
東海
82
478万円
北海道
21
440万円
九州
20
494万円
東北
14
640.6万円
北陸・甲信越
16
481.6万円
中国
6
625万円
四国
7
641.6万円
地域別台数
関東
36
107.2万円
関西
8
94.7万円
東海
26
104万円
北海道
6
103.6万円
九州
7
120.2万円
東北
6
129.5万円
北陸・甲信越
7
107.2万円
中国
3
119.4万円
四国
1
124.8万円

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2008の中古車を探す

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GLCと2008のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   プジョー  2008
820万円998万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1992~1997 排気量(cc) 1199
197~204 最高出力(馬力) 82~110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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