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86と2008を比較! - みんなの比較車種

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86と2008の中古車情報を比較する

トヨタ  86   プジョー  2008
VS
59.8万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 35万円285万円
2008の相場表を見る
1072 中古車掲載台数 94
  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MTエアロ車高調マフラー外ヘッド&テ-ル

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ 86 2.0 G RSRダウンサス 純正フルセグSDナビ HID

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ ブレンボキャリパー 5ZIGENアルミ

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保証/禁煙車/ナビ/ワンセグTV

    本体価格
    196万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ モデリスタ シートヒーター ETC

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ライトニングレッド パドルシフト A/T車

    本体価格
    158万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ Panasonicナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保証付エアロ 18アルミ マフラ- ナビTV

    本体価格
    127万円

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    本体価格
    235万円

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    本体価格
    103.9万円

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    本体価格
    58万円

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    98.9万円

  • プジョー 2008 GTライン ワンオーナー ナビ カメラ 6ヶ月保証

    本体価格
    124万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 1年保証

    本体価格
    107万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 後期タ-ボEG×アイシン6ATナビ地デジETC

    本体価格
    83.9万円

関東
397
188.7万円
関西
146
192.3万円
東海
239
201.1万円
北海道
42
195.3万円
九州
93
198.9万円
東北
34
184.9万円
北陸・甲信越
30
205.5万円
中国
64
178万円
四国
27
224.7万円
地域別台数
関東
36
102.3万円
関西
11
136.3万円
東海
17
118.6万円
北海道
1
83万円
九州
11
86.9万円
東北
8
98.7万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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86と2008のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   プジョー  2008
199万円648万円 新車時価格 246万円305.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1998 排気量(cc) 1199
200~219 最高出力(馬力) 82~110
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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