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フリードと86を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   トヨタ  86
VS
1万円389.9万円
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中古車相場 75万円847.9万円
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5012 中古車掲載台数 1185
  • ホンダ フリード 1.5 G 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション+ TVナビBカメラWパワスラHIDドラレコETC

    本体価格
    73.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 純正9型ナビ 両側パワスラ ETC LED

    本体価格
    151.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 当社レンタカーUP 両側パワスラ 純正ナビ

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング 後期1オナ9型DTVナビBモニ両PSD半革シート

    本体価格
    256.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD イモビ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 4WD 6人乗りウオークスルー 両側電動スラ

    本体価格
    166万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ブラックスタイル 4WD ホンダセンシング ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両側電動スライド フルセグ 追従クルコン

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    142.9万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フルカスタム KUHLワイドボディ 326POWER

    本体価格
    298万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ TRDマフラー OZ18インチアルミ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ 86 2.0 GT VSCスポーツモード 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ リアスポ TRDマフフラー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT フルエアロ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    189万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 柿本マフラー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    216.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT バックカメラ.ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ ETC HIDヘッドランプ

    本体価格
    169.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正SDナビ バックカメラスマートキー HID

    本体価格
    181.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 ローダウン

    本体価格
    183.4万円

関東
1682
172.9万円
関西
774
188.6万円
東海
628
198.5万円
北海道
235
182.2万円
九州
613
171.9万円
東北
404
190.9万円
北陸・甲信越
300
180万円
中国
247
172.8万円
四国
129
177.6万円
地域別台数
関東
426
193.7万円
関西
158
193.9万円
東海
247
197.9万円
北海道
47
191.6万円
九州
104
194.4万円
東北
47
194.1万円
北陸・甲信越
46
217.9万円
中国
69
194.6万円
四国
41
206.6万円

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ホンダ  フリード   トヨタ  86
250.8万円343.8万円 新車時価格 199万円648万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1496 排気量(cc) 1998
106~118 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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