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リフターとC5を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  リフター   シトロエン  C5
VS
138万円440万円
リフターの相場表を見る
中古車相場 153.6万円238万円
C5の相場表を見る
41 中古車掲載台数 2
  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 1オーナー/認定中古車/禁煙車/ガラスルーフ/衝突軽減ブレーキ/ACC/Carplay/AndroidAuto/サイド&バックカメラ/両側スライドドア/アルミ/ETC/クリアランスソナー/

    本体価格
    283万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 禁煙車 クリーンディーゼルターボ サンルーフ 17インチアルミ アップルカープレイ バックカメラ コーナセンサー スマートキー 安心ロング保証

    本体価格
    238万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 販売販売エリア条件付き 1オーナー 現行モデル 新車保証継承車(全国正規店対象) 純正ディスプレイ CarPlay セーフティ機能 記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    415万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 新型モデル LEDライト ACC カープレイ

    本体価格
    435万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ワンオーナー ETC・ドラレコ付属 アクティブクルーズコントロール パノラミックガラスルーフ カープレイ対応ディスプレイオーディオ サイド&Bカメラ レーン&ブラインドアシスト 純正17インチアルミ

    本体価格
    278万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 正規認定中古車 保証整備付 ETC ドラレコ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー 車線逸脱防止 アダプティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    380.9万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 社有車 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    399.9万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ パノラミックガラスルーフ ACC グリップコントロール ドラレコ ETC カープレイ アンドロイドオート 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター パークソナー ISOFIX 純正17AW!

    本体価格
    229万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ マルチパノラミックルーフ 8インチセンターディスプレイ パノラミックビジョン 衝突軽減 ブラインドスポット パーキングセンサー アドバンスドグリップコントロール スライドドア 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    242.2万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ 正規ディーラー車

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    238万円

  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

関東
21
327.1万円
関西
8
247.5万円
東海
2
332万円
北海道
1
414.4万円
九州
1
422.3万円
東北
4
365.5万円
北陸・甲信越
1
375万円
中国
2
293.6万円
四国
1
429万円
地域別台数
関東
1
238万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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リフターとC5のカタログ情報を比較する

プジョー  リフター   シトロエン  C5
329万円478万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4403×1848×1878  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
1498 排気量(cc) 1997~2946
130 最高出力(馬力) 137~210
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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