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N-BOXとリフターを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとリフターの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   プジョー  リフター
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 239.8万円410万円
リフターの相場表を見る
24976 中古車掲載台数 28
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ナビ Bカメラ ETC 横滑り防止装置 充電

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-BOX 660 L スロープ 4WD 車いす専用装備

    本体価格
    150万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 禁煙車 ホンダセンシング 純正ナビ ETC

    本体価格
    149.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 現行 届出済未使用車 電動スライドドア

    本体価格
    164.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル 禁煙1オーナー/純正ナビ/Bカメラ/パワスラ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル 純正ナビ DTV BT 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ 禁煙 ナビ クルコン ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ SDナビ/電動スライドドア/HIDヘッドライト

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    68.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 元デモカー ナビTV 前後ドラレコ ETC USB

    本体価格
    197.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 1オーナー 認定中古車 新車保証継承

    本体価格
    360.5万円

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    本体価格
    342.5万円

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    本体価格
    389万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ NAVI/地TV/サンルーフ/禁煙車

    本体価格
    308万円

  • プジョー リフター GT ワンオーナー/社外ベット付き/ETC/ドラレコ

    本体価格
    338万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ワンオーナー

    本体価格
    269万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 新車保証継承・純正NAVI・ETC・ドラレコ

    本体価格
    410万円

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    本体価格
    314.8万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ BSM 衝突軽減

    本体価格
    239.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    398万円

関東
5722
123.9万円
関西
3862
132.3万円
東海
4233
133.2万円
北海道
976
125.5万円
九州
3766
126.1万円
東北
1957
130.4万円
北陸・甲信越
1889
128.6万円
中国
1544
124.2万円
四国
1027
127万円
地域別台数
関東
10
342.8万円
関西
4
331.6万円
東海
10
308.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
349.8万円
中国
1
288万円
四国
0
---

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N-BOXとリフターのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   プジョー  リフター
164.9万円238.3万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
658 排気量(cc) 1498
58~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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